নতুন শক্তির যানবাহনের অস্থায়ী অতিরিক্ত সরবরাহ, ইভি চার্জার কি এখনও চীনে একটি সুযোগ আছে?

2023 সালের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে, চীনের মূল ভূখন্ডে টেসলার 10,000 তম সুপারচার্জার সাংহাইতে ওরিয়েন্টাল পার্লের পাদদেশে স্থির হয়েছে, এটি তার নিজস্ব চার্জিং নেটওয়ার্কে একটি নতুন পর্যায় চিহ্নিত করেছে।
গত দুই বছরে, চীনে ইভি চার্জারের সংখ্যা বিস্ফোরক বৃদ্ধি দেখিয়েছে।পাবলিক ডেটা দেখায় যে 2022 সালের সেপ্টেম্বর নাগাদ, দেশব্যাপী মোট EV চার্জারের সংখ্যা 4,488,000 এ পৌঁছেছে, যা বছরে 101.9% বৃদ্ধি পেয়েছে।
পুরোদমে ইভি চার্জার নির্মাণে, আমরা টেসলা সুপারচার্জিং স্টেশন দেখতে পাচ্ছি যেটি 10 ​​মিনিটে চার্জ করার পরে অর্ধেক দিনের বেশি চলতে পারে।আমরা NIO পাওয়ার চেঞ্জিং স্টেশনও দেখেছি, যেটি রিফুয়েলিংয়ের মতো দ্রুত।যাইহোক, ব্যবহারকারীদের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা দিন দিন আরও ভাল হচ্ছে তা ছাড়াও, আমরা ইভি চার্জার শিল্প চেইন এবং এর ভবিষ্যত বিকাশের দিকনির্দেশনা সম্পর্কিত সমস্যাগুলির দিকে খুব কমই মনোযোগ দিই বলে মনে হচ্ছে।
আমরা গার্হস্থ্য ইভি চার্জার শিল্প বিশেষজ্ঞদের সাথে কথা বলেছি এবং দেশীয় ইভি চার্জার শিল্প চেইন এবং এর প্রতিনিধি আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম কোম্পানিগুলির বর্তমান বিকাশ অধ্যয়ন ও ব্যাখ্যা করেছি এবং অবশেষে বিশ্ব ভিত্তিক দেশীয় ইভি চার্জার শিল্পের বৃদ্ধির জন্য নতুন সুযোগগুলি বিশ্লেষণ এবং ভবিষ্যদ্বাণী করেছি। শিল্প বাস্তবতা এবং ভবিষ্যতের সম্ভাবনার উপর।
ইভি চার্জার শিল্প অর্থ উপার্জন করা কঠিন, এবং হুয়াওয়ে স্টেট গ্রিডের সাথে সহযোগিতা করেনি
আগের দিন একটি ইভি চার্জার শিল্পের বৈঠকে, আমরা ইভি চার্জার শিল্পের একজন বিশেষজ্ঞের সাথে ইভি চার্জার শিল্পের বর্তমান লাভের মডেল, ইভি চার্জার অপারেটর মডেল এবং ইভি চার্জার মডিউলের বিকাশের অবস্থা সম্পর্কে মতবিনিময় করেছি, যা এর একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র। ইভি চার্জার শিল্প।

প্রশ্ন 1: বর্তমানে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার অপারেটরদের লাভের মডেল কী?
A1: প্রকৃতপক্ষে, গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার অপারেটরদের জন্য লাভ করা কঠিন, কিন্তু আমরা সবাই একমত যে এখানে যুক্তিসঙ্গত অপারেশন মোড রয়েছে: গ্যাস স্টেশনগুলির পরিষেবা এলাকার মতো, তারা চার্জিং স্টেশনগুলির আশেপাশে খাবার এবং বিনোদন সামগ্রী সরবরাহ করতে পারে এবং সরবরাহ করতে পারে। চার্জিং ব্যবহারকারীদের পছন্দ অনুযায়ী টার্গেটেড পরিষেবা।তারা বিজ্ঞাপন ফি উপার্জন করতে ব্যবসার সাথে যোগাযোগ করতে পারে।
যাইহোক, গ্যাস স্টেশনগুলির পরিষেবা এলাকার মতো পরিষেবাগুলি প্রদানের জন্য সহায়ক সুবিধা এবং সংশ্লিষ্ট কর্মীদের প্রয়োজন, যা অপারেটরদের জন্য প্রচুর পরিমাণে সমর্থন, যার ফলে তুলনামূলকভাবে কঠিন বাস্তবায়ন হয়।অতএব, মূল লাভের পদ্ধতিগুলি এখনও পরিষেবা ফি এবং ভর্তুকি চার্জ থেকে সরাসরি আয়, যখন কিছু অপারেটর নতুন লাভের পয়েন্টগুলিও খুঁজে পাচ্ছে।

প্রশ্ন 2: বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার শিল্পের জন্য, পেট্রোচায়না এবং সিনোপেকের মতো কোম্পানিগুলির, যাদের ইতিমধ্যে অনেকগুলি গ্যাস স্টেশন রয়েছে, তাদের কি নির্দিষ্ট অপারেশনাল অবস্থানের সুবিধা থাকবে?
A2: এতে কোন সন্দেহ নেই।প্রকৃতপক্ষে, সিএনপিসি এবং সিনোপেক ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার এবং চার্জিং স্টেশন নির্মাণের সাথে জড়িত এবং তাদের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল তাদের শহরে পর্যাপ্ত ভূমি সম্পদ রয়েছে।

শেনজেনে, উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু শেনজেনে আরও বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে, স্থানীয় অপারেটরদের লাভের গুণমান এখনও খুব বেশি, তবে বিকাশের পরবর্তী পর্যায়ে, একটি সমস্যা হবে যে সস্তা আউটডোরের গুরুতর ঘাটতি রয়েছে। ভূমি সম্পদ, এবং অভ্যন্তরীণ জমির দাম অত্যন্ত ব্যয়বহুল, বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার ক্রমাগত অবতরণে বাধা দেয়।

প্রকৃতপক্ষে, ভবিষ্যতে সমস্ত শহরে শেনজেনের মতো একটি উন্নয়ন পরিস্থিতি থাকবে, যেখানে প্রথম দিকে লাভ ভাল, কিন্তু পরে জমির দামের কারণে তা নিরুৎসাহিত হয়।কিন্তু CNPC এবং Sinopec এর প্রাকৃতিক সুবিধা রয়েছে, যাতে অপারেটরদের জন্য, CNPC এবং Sinopec ভবিষ্যতে প্রাকৃতিক সুবিধার সাথে প্রতিযোগী।

প্রশ্ন 3: গার্হস্থ্য মূলধারার বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউলটির বিকাশের অবস্থা কী?
A3: প্রায় হাজার হাজার দেশীয় কোম্পানি রয়েছে যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার করছে, কিন্তু এখন কম এবং কম নির্মাতারা বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউল করছে এবং প্রতিযোগিতামূলক পরিস্থিতি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে।কারণ হল যে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউল, আপস্ট্রিমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে, একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ড রয়েছে এবং ধীরে ধীরে বিকাশে কয়েকটি প্রধান সংস্থার দ্বারা একচেটিয়া হয়ে উঠেছে।

এবং কর্পোরেট খ্যাতি, প্রভাব এবং প্রযুক্তির উদ্যোগে, Huawei সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউল প্রস্তুতকারকদের মধ্যে সেরা।তবে হুয়াওয়ের ইলেকট্রিক কার চার্জার মডিউল এবং ন্যাশনাল গ্রিডের স্ট্যান্ডার্ড ভিন্ন, তাই আপাতত ন্যাশনাল গ্রিডের সাথে কোনো সহযোগিতা নেই।
Huawei ছাড়াও, Increase, Infypower এবং Tonhe Electronics Technologies হল চীনের প্রধান সরবরাহকারী।সবচেয়ে বড় বাজার শেয়ার হল Infypower, প্রধান বাজার নেটওয়ার্কের বাইরে, একটি নির্দিষ্ট মূল্য সুবিধা আছে, যখন Tonhe Electronics Technologies-এর নেটওয়ার্কে খুব বেশি শেয়ার রয়েছে, ক্রমবর্ধমান অলিগারিক প্রতিযোগিতা দেখাচ্ছে।

ইভি চার্জার ইন্ডাস্ট্রি চেইনের আপস্ট্রিম চার্জিং মডিউলের দিকে তাকায় এবং মিডস্ট্রিম অপারেটরের দিকে তাকায়

বর্তমানে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ইভি চার্জারের আপস্ট্রিম ইন্ডাস্ট্রি চেইন ইভি চার্জার নির্মাণ এবং পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক।শিল্পের মাঝখানে এটি চার্জিং অপারেটরদের।শিল্প শৃঙ্খলের নিচের দিকে বিভিন্ন চার্জিং পরিস্থিতির অংশগ্রহণকারীরা মূলত বিভিন্ন নতুন শক্তির গাড়ির ব্যবহারকারী।

অটোমোবাইল ইভি চার্জারের আপস্ট্রিম শিল্প শৃঙ্খলে, চার্জিং মডিউল হল মূল লিঙ্ক এবং এটির একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ড রয়েছে।

ঝিয়ান ইনফরমেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ইভি চার্জারের হার্ডওয়্যার সরঞ্জামের দাম ইভি চার্জারের প্রধান খরচ, যা 90% এর বেশি।চার্জিং মডিউল হল EV চার্জারের হার্ডওয়্যার সরঞ্জামের মূল, যা EV চার্জারের হার্ডওয়্যার সরঞ্জামের 50% খরচ করে৷

চার্জিং মডিউল শুধুমাত্র শক্তি এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ করে না, বরং এসি-ডিসি রূপান্তর, ডিসি পরিবর্ধন এবং বিচ্ছিন্নতাও বহন করে, যা ইভি চার্জারের কার্যকারিতা এবং দক্ষতা নির্ধারণ করে এবং ইভি চার্জারের "হার্ট" বলা যেতে পারে। একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ড, এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি শুধুমাত্র শিল্পের কয়েকটি উদ্যোগের হাতে।

বর্তমানে, বাজারে মূলধারার চার্জিং মডিউল নির্মাতারা হল Infypower, Increase, Huawei, Vertiv, UUGreenPower Electrical, Shenzhen Sinexcel Electric এবং অন্যান্য নেতৃস্থানীয় কোম্পানি, যারা দেশীয় চার্জিং মডিউল চালানের 90% এরও বেশি দখল করে।

অটো ইভি চার্জার ইন্ডাস্ট্রি চেইনের মধ্যপ্রবাহে, তিনটি ব্যবসায়িক মডেল রয়েছে: অপারেটর-নেতৃত্বাধীন মডেল, যানবাহন-এন্টারপ্রাইজ নেতৃত্বাধীন মডেল এবং তৃতীয় পক্ষের চার্জিং পরিষেবা প্ল্যাটফর্মের নেতৃত্বাধীন মডেল।

অপারেটর-নেতৃত্বাধীন মডেল হল একটি অপারেশন ম্যানেজমেন্ট মডেল যেখানে অপারেটর স্বাধীনভাবে ইভি চার্জার ব্যবসার বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পূর্ণ করে এবং ব্যবহারকারীদের জন্য চার্জিং পরিষেবা প্রদান করে।

এই মোডে, চার্জিং অপারেটররা শিল্প চেইনের আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম সংস্থানগুলিকে অত্যন্ত সংহত করে এবং চার্জিং প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম উত্পাদন গবেষণা ও উন্নয়নে অংশগ্রহণ করে।প্রাথমিক পর্যায়ে, তাদের সাইট, ইভি চার্জার এবং অন্যান্য অবকাঠামোতে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করতে হবে।এটি সম্পদ-ভারী অপারেশন, যার মূলধন শক্তি এবং উদ্যোগের ব্যাপক অপারেশন শক্তির উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।এন্টারপ্রাইজগুলির পক্ষ থেকে TELD নিউ এনার্জি, ওয়ানব্যাং স্টার চার্জ টেকনোলজি, স্টেট গ্রিড রয়েছে।

অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলির অগ্রণী মোড হল অপারেশন ম্যানেজমেন্ট মোড যেখানে নতুন এনার্জি ভেহিকল এন্টারপ্রাইজগুলি ইভি চার্জারকে বিক্রয়োত্তর পরিষেবা হিসাবে গ্রহণ করবে এবং ওরিয়েন্টেড ব্র্যান্ডের মালিকদের আরও ভাল চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।

এই মোডটি শুধুমাত্র অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজের স্থির গাড়ির মালিকদের জন্য এবং EV চার্জারগুলির ব্যবহারের হার কম৷যাইহোক, স্বাধীন গাদা নির্মাণের মোডে, অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলিকে ইভি চার্জারগুলি তৈরি করতে এবং পরবর্তী পর্যায়ে তাদের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উচ্চ ব্যয় করতে হবে, যা বিপুল সংখ্যক গ্রাহক এবং স্থিতিশীল মূল ব্যবসার সাথে অটোমোবাইল উদ্যোগের জন্য উপযুক্ত।প্রতিনিধি উদ্যোগের মধ্যে রয়েছে টেসলা, এনআইও, এক্সপিইএনজি মোটরস এবং আরও অনেক কিছু।

থার্ড-পার্টি চার্জিং সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম মোড হল একটি অপারেশন ম্যানেজমেন্ট মোড যেখানে থার্ড পার্টি তার নিজস্ব রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতার মাধ্যমে বিভিন্ন অপারেটরের ইভি চার্জার একত্রিত করে এবং পুনরায় বিক্রয় করে।

এই মডেল থার্ড-পার্টি চার্জিং সার্ভিস প্ল্যাটফর্মটি ইভি চার্জারগুলির বিনিয়োগ এবং নির্মাণে অংশগ্রহণ করে না, তবে বিভিন্ন চার্জিং অপারেটরের ইভি চার্জারগুলিকে তার রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতার মাধ্যমে নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে অ্যাক্সেস করে।বিগ ডেটা এবং রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন এবং বরাদ্দের প্রযুক্তির সাহায্যে, বিভিন্ন অপারেটরের ইভি চার্জারগুলি সি-ব্যবহারকারীদের জন্য চার্জিং পরিষেবা প্রদানের জন্য সংযুক্ত রয়েছে।প্রতিনিধি সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে Xiaoju ফাস্ট চার্জিং এবং ক্লাউড ফাস্ট চার্জিং।

প্রায় পাঁচ বছরের সম্পূর্ণ প্রতিযোগিতার পর, ইভি চার্জার অপারেশন শিল্পের প্যাটার্ন প্রাথমিকভাবে স্থির করা হয়েছে, এবং বেশিরভাগ বাজার অপারেটরদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা TELD নিউ এনার্জি, ওয়ানব্যাং স্টার চার্জ টেকনোলজি, স্টেট গ্রিড ইলেকট্রিকের একটি ত্রিপড বর্ণ গঠন করে।যাইহোক, আজ অবধি, চার্জিং নেটওয়ার্কের উন্নতি এখনও নীতি ভর্তুকি এবং পুঁজিবাজারে অর্থায়ন সহায়তার উপর নির্ভর করছে এবং এখনও মুনাফা চক্রের মধ্য দিয়ে চলেনি।

আপস্ট্রিম বৃদ্ধি, মিডস্ট্রিম TELD নিউ এনার্জি

ইভি চার্জার শিল্পে, আপস্ট্রিম সরবরাহকারী বাজার এবং মধ্যধারার অপারেটর বাজারের বিভিন্ন প্রতিযোগিতামূলক পরিস্থিতি এবং বাজারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।এই প্রতিবেদনটি আপস্ট্রিম চার্জিং মডিউলের নেতৃস্থানীয় এন্টারপ্রাইজ বিশ্লেষণ করে: বৃদ্ধি, এবং মিডস্ট্রিম চার্জিং অপারেটর: TELD নিউ এনার্জি, শিল্পের অবস্থা দেখানোর জন্য।

এর মধ্যে, ইভি চার্জার আপস্ট্রিম প্রতিযোগিতার প্যাটার্ন নির্ধারণ করা হয়েছে, বৃদ্ধি একটি স্থান দখল করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিকাশের পরে, ইভি চার্জারগুলির আপস্ট্রিম মার্কেট প্যাটার্ন মূলত গঠিত হয়েছে।পণ্যের কার্যকারিতা এবং মূল্যের দিকে মনোযোগ দেওয়ার সময়, নিম্নধারার গ্রাহকরা শিল্প অ্যাপ্লিকেশন কেস এবং পণ্যের স্থিতিশীলতার দিকে আরও মনোযোগ দেন।স্বল্প সময়ে শিল্পের স্বীকৃতি পাওয়া নতুনদের পক্ষে কঠিন।

এবং বিকাশের বিশ বছরের মধ্যেও বৃদ্ধি করুন, একটি পরিপক্ক এবং স্থিতিশীল প্রযুক্তি গবেষণা এবং উন্নয়ন দল, সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ সিরিজ এবং বিপণন নেটওয়ার্কের একাধিক এবং বিস্তৃত কভারেজের চ্যানেলের সাথে, কোম্পানির পণ্যগুলি সব ধরণের স্থিতিশীলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। প্রকল্পের, শিল্প খ্যাতি.

বৃদ্ধির ঘোষণা অনুসারে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্ট পণ্যগুলির দিকনির্দেশনায়, আমরা বর্তমান পণ্যগুলির উপর ভিত্তি করে পণ্য আপগ্রেডগুলি বাস্তবায়ন চালিয়ে যাব, পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং আউটপুট পাওয়ার পরিসীমার মতো পারফরম্যান্স সূচকগুলি অপ্টিমাইজ করব এবং ডিসি দ্রুত চার্জিং পণ্যগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করব। বাজারের চাহিদা মেটাতে।

একই সময়ে, আমরা "একাধিক চার্জ সহ একটি ইভি চার্জার" চালু করব এবং উচ্চ-ক্ষমতার ডিসি চার্জিং স্টেশন নির্মাণের জন্য আরও ভাল নির্মাণ সমাধান এবং পণ্য সরবরাহ করতে নমনীয় চার্জিং সিস্টেম সমাধানগুলিকে উন্নত করব।এবং চার্জিং স্টেশন অপারেশন এবং ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্মের সফ্টওয়্যার নির্মাণের উন্নতি চালিয়ে যান, "ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্ম + নির্মাণ সমাধান + পণ্য" এর সমন্বিত ব্যবসায়িক মডেলকে শক্তিশালী করুন এবং একটি শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী এবং সমাধান প্রদানকারী হিসাবে একটি বহু-উদ্ভাবন-চালিত ব্র্যান্ড তৈরি করার চেষ্টা করুন। পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স শিল্প।

যদিও, বৃদ্ধি শক্তিশালী, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ক্রেতার বাজারের প্রবণতা, ভবিষ্যতে বাজারে প্রতিযোগিতার ঝুঁকি এখনও আছে।

চাহিদার দিক থেকে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির আপস্ট্রিম বাজার তীব্র প্রতিযোগিতার সাথে ক্রেতার বাজার পরিস্থিতি উপস্থাপন করে।একই সময়ে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির বিকাশের দিকটিও প্রাথমিক নির্মাণ শেষ থেকে উচ্চ মানের অপারেশন শেষের দিকে স্থানান্তরিত হয়েছে এবং ইভি চার্জিং পাওয়ার সাপ্লাই শিল্প শিল্পের রদবদল এবং তীব্রতার পর্যায়ে প্রবেশ করেছে।

উপরন্তু, বাজারের প্যাটার্নের মৌলিক গঠনের সাথে, শিল্পের বর্তমান খেলোয়াড়দের গভীর প্রযুক্তিগত শক্তি রয়েছে, যদি কোম্পানির নতুন পণ্য গবেষণা এবং উন্নয়ন সফলভাবে সময়সূচীতে বিকাশ করা না যায়, নতুন পণ্যের বিকাশ বাজারের চাহিদা পূরণ করে না এবং অন্যান্য সমস্যা, এটি দ্রুত পিয়ার কোম্পানি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে.

সংক্ষেপে বলতে গেলে, বৃদ্ধি অনেক বছর ধরে বাজারে গভীরভাবে জড়িত, শক্তিশালী প্রতিযোগিতামূলকতা রয়েছে এবং একটি চরিত্রগত ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করার চেষ্টা করছে।যাইহোক, যদি ভবিষ্যতের গবেষণা এবং উন্নয়ন সময়মতো অনুসরণ করা না যায়, তবে এখনও নির্মূল হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যা পুরো বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্ট শিল্পে আপস্ট্রিম এন্টারপ্রাইজগুলির মাইক্রোকসম।

TELD প্রধানত "চার্জিং নেটওয়ার্ক" পুনঃসংজ্ঞায়িত করা, ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট প্ল্যাটফর্ম পণ্য প্রকাশ এবং চার্জিং পাইল ইন্ডাস্ট্রি চেইনের মাঝামাঝি প্রচেষ্টার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার একটি গভীর পরিখা রয়েছে।

বেশ কয়েক বছর বাজার প্রতিযোগিতার পর, মিডস্ট্রিম মার্কেট টিইএলডি নিউ এনার্জি, ওয়ানব্যাং স্টার চার্জ টেকনোলজি, স্টেট গ্রিডের একটি ত্রিপড রঙ তৈরি করেছে, যেখানে TELD প্রথম স্থান অধিকার করেছে।2022 H1 হিসাবে, পাবলিক চার্জিং ক্ষেত্রে, DC চার্জিং পয়েন্টগুলির বাজারের শেয়ার প্রায় 26%, এবং চার্জিং ভলিউম 2.6 বিলিয়ন ডিগ্রী ছাড়িয়েছে, প্রায় 31% এর বাজার শেয়ারের সাথে, উভয়ই দেশের মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে।

TELD দৃঢ়ভাবে তালিকার শীর্ষে থাকার কারণ হল এটি চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনের প্রক্রিয়ায় একটি বিশাল স্কেল সুবিধা তৈরি করেছে: একটি নির্দিষ্ট এলাকায় ল্যান্ড করা বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যা সীমিত কারণ চার্জিং সম্পদ নির্মাণ সাইট এবং আঞ্চলিক গ্রিড ক্ষমতা দ্বারা সীমাবদ্ধ;একই সময়ে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির বিন্যাসের জন্য বিশাল এবং দীর্ঘস্থায়ী মূলধন বিনিয়োগ প্রয়োজন এবং শিল্পে প্রবেশের খরচ অত্যন্ত বেশি।দুটি একসাথে মিডস্ট্রিম অপারেশন শেষে TELD-এর অবিচল অবস্থান নির্ধারণ করে।

বর্তমানে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির অপারেশন খরচ বেশি, এবং চার্জিং পরিষেবা ফি এবং সরকারী ভর্তুকি অপারেটরদের লাভকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট নয়।বিগত কয়েক বছরে, সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলি লাভ করার জন্য নতুন উপায় অন্বেষণ করছে, কিন্তু TELD একটি নতুন পথ খুঁজে পেয়েছে, একটি নতুন রাস্তা থেকে।

TELD-এর চেয়ারম্যান ইউডেক্সিয়াং বলেন, “বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের মাধ্যমে, নতুন শক্তি বিতরণ, শক্তি সঞ্চয়ের ব্যবস্থা, সামঞ্জস্যযোগ্য লোড এবং ক্যারিয়ার হিসাবে অন্যান্য সংস্থান, শক্তি ব্যবহারের সমন্বিত অপ্টিমাইজেশন, 'চার্জিং নেটওয়ার্ক + মাইক্রো-গ্রিড + শক্তি সঞ্চয়স্থান। নেটওয়ার্ক' ভার্চুয়াল পাওয়ার প্লান্টের নতুন প্রধান অংশ হয়ে উঠছে, এটি কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের সেরা পথ।"

এই মতামতের উপর ভিত্তি করে, TELD-এর ব্যবসায়িক মডেল একটি গভীর পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে: চার্জিং ফি, আজকে অপারেটিং কোম্পানিগুলির জন্য রাজস্বের প্রধান উৎস, ভবিষ্যতে কনভার্জড ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য পাঠানো ফি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

2022 সালে, H1, TELD প্রচুর পরিমাণে বিতরণ করা ফটোভোলটাইক এবং বিতরণ করা শক্তি সঞ্চয়ের সাথে সংযুক্ত হয়েছে, অনেক শহরের বিদ্যুৎ প্রেরণ কেন্দ্র খুলেছে, এবং সুশৃঙ্খল চার্জিং, বন্ধের মতো সমৃদ্ধ অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে বহু-প্রকার ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরি করছে। -পিক চার্জিং, পিক পাওয়ার সেলিং, মাইক্রো-গ্রিড ফটোভোলটাইক, ক্যাসকেড এনার্জি স্টোরেজ, এবং যানবাহন-নেটওয়ার্ক মিথস্ক্রিয়া, এইভাবে মূল্য সংযোজন শক্তি ব্যবসা উপলব্ধি করে।

আর্থিক প্রতিবেদন দেখায় যে এই বছরের প্রথমার্ধে 1.581 বিলিয়ন ইউয়ান আয় হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 44.40% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় মোট মুনাফা 114.93% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা নির্দেশ করে যে এই মডেলটি কেবল নয় কাজ করে, কিন্তু এখন ভালো রাজস্ব বৃদ্ধি অর্জন করতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অপারেশন শেষের নেতা হিসাবে TELD এর একটি শক্তিশালী শক্তি রয়েছে।একই সময়ে, এটি সম্পূর্ণ চার্জিং নেটওয়ার্ক সুবিধা এবং বিশ্বজুড়ে পাওয়ার জেনারেশন এবং এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমে অ্যাক্সেসের উপর নির্ভর করে, অন্যদের চেয়ে আরও ভাল ব্যবসায়িক মডেল খুঁজে পায়।যদিও প্রাথমিক বিনিয়োগের কারণে এটি এখনও লাভজনক নয়, অদূর ভবিষ্যতে, TELD সফলভাবে লাভের চক্র খুলবে।

ইভ চার্জার শিল্প কি এখনও নতুন বৃদ্ধির সূচনা করতে পারে?

গার্হস্থ্য ইভি চার্জারে আপস্ট্রিম এবং মিডস্ট্রিম মার্কেটের প্রতিযোগিতার প্যাটার্ন ধীরে ধীরে স্থির করা হয়েছে, প্রতিটি ইভি চার্জার এন্টারপ্রাইজ এখনও প্রযুক্তির পুনরাবৃত্তি এবং আপগ্রেড করার মাধ্যমে বাজার সম্প্রসারণ করছে এবং ক্রমবর্ধমান পদ্ধতি খোঁজার জন্য বিদেশে যাচ্ছে।

গার্হস্থ্য ইভি চার্জারগুলি প্রধানত ধীর গতিতে চার্জ করা হয় এবং উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীদের চাহিদা বৃদ্ধির নতুন সুযোগ নিয়ে আসে।

চার্জিং প্রযুক্তির শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, এটিকে এসি চার্জার এবং ডিসি চার্জারে ভাগ করা যায়, যা ধীরগতির ইভি চার্জার এবং দ্রুত ইভি চার্জার নামেও পরিচিত।2022 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, চীনে পাবলিক ইভি চার্জারের মালিকানার 58% এবং DC চার্জারগুলির 42% অংশ AC চার্জারগুলির।

অতীতে, লোকেরা চার্জ করার জন্য ঘন্টা ব্যয় করার প্রক্রিয়াটিকে "সহ্য" করতে সক্ষম বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু নতুন শক্তির গাড়ির পরিসর বৃদ্ধির সাথে সাথে, চার্জ করার সময় দীর্ঘ থেকে দীর্ঘতর হচ্ছে, চার্জিং উদ্বেগও প্রকাশ পেতে শুরু করেছে এবং হাই-ভোল্টেজ হাই-পাওয়ার ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীর চাহিদা দ্রুত বাড়ছে, যা উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি ইভি চার্জারগুলির পুনর্নবীকরণকে ব্যাপকভাবে প্রচার করে।

ব্যবহারকারীর দিক ছাড়াও, যানবাহন নির্মাতারাও দ্রুত-চার্জিং প্রযুক্তির অন্বেষণ এবং জনপ্রিয়করণের প্রচার করছে, এবং বেশ কয়েকটি যানবাহন কোম্পানি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম মডেলগুলির ব্যাপক উত্পাদন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, সক্রিয়ভাবে তাদের নিজস্ব চার্জিং নেটওয়ার্ক সমর্থন তৈরি করেছে , উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি ইভি চার্জার নির্মাণের ত্বরণ ড্রাইভিং.

গুওহাই সিকিউরিটিজের পূর্বাভাস অনুসারে, 2025 সালে 45% নতুন পাবলিক ইভি চার্জিং এবং 55% নতুন প্রাইভেট ইভি চার্জিং যোগ করা হবে, 65% ডিসি চার্জার এবং 35% এসি চার্জার পাবলিক ইভ চার্জিং-এ যোগ করা হবে, এবং ডিসি চার্জার এবং এসি চার্জারগুলির গড় দাম হবে যথাক্রমে 50,000 ইউয়ান এবং 0.3 মিলিয়ন ইউয়ান, 2025 সালে ইভ চার্জিংয়ের বাজারের আকার 75.5 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে, 2021 সালে 11.3 বিলিয়ন ইউয়ানের তুলনায়, 4 বছরের CAGR পর্যন্ত 60.7%, একটি বিশাল বাজার স্থান আছে.

গার্হস্থ্য উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত ইভ চার্জিং প্রতিস্থাপন এবং পুরোদমে আপগ্রেড করার প্রক্রিয়ায়, বিদেশী ইভ চার্জিং বাজারও ত্বরান্বিত নির্মাণের একটি নতুন চক্রে প্রবেশ করেছে।

সমুদ্রে যাওয়ার জন্য বিদেশী ইভ চার্জিং এবং দেশীয় চার্জার এন্টারপ্রাইজগুলির ত্বরান্বিত নির্মাণের মূল কারণগুলি নিম্নরূপ।

1. ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রামের মালিকানার হার দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, সহায়ক সুবিধা হিসাবে চার্জিং, চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে।

2021 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের আগে, ইউরোপীয় হাইব্রিড গাড়ির বিক্রয় মোট বিক্রয় অনুপাতের 50% এর বেশি ছিল, কিন্তু 2021 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিক থেকে, ইউরোপে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধির হার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুপাত 2021 সালের প্রথমার্ধে 50%-এর কম থেকে 2022-এর তৃতীয় ত্রৈমাসিকে প্রায় 60%-এ উন্নীত হয়েছে৷ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুপাতের বৃদ্ধি ইভ চার্জিংয়ের জন্য একটি কঠোর চাহিদাকে এগিয়ে দিয়েছে৷

এবং মার্কিন নতুন শক্তির গাড়ির অনুপ্রবেশের হার বর্তমানে কম, মাত্র 4.44%, মার্কিন নতুন শক্তির গাড়ির অনুপ্রবেশের হার ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে, 2023 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানার বৃদ্ধির হার 60% ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, 4.73 মিলিয়ন নতুন শক্তি পৌঁছানোর আশা করা হচ্ছে 2025 সালে গাড়ির বিক্রয়, ভবিষ্যতের ক্রমবর্ধমান স্থান বিশাল, যেমন একটি উচ্চ বৃদ্ধির হারও ইভ চার্জিংয়ের বিকাশকে চালিত করে।

2. ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গাড়ি-চার্জার অনুপাত খুব বেশি, চার্জারের চেয়ে গাড়ি বেশি, কঠোর চাহিদা সমর্থন করে।

2021 সালের হিসাবে, ইউরোপের নতুন এনার্জি গাড়ির মালিকানা 5.5 মিলিয়ন, পাবলিক ইভ চার্জিং 356,000, পাবলিক কার-চার্জারের অনুপাত 15:1 এর মতো বেশি;যেখানে মার্কিন নতুন এনার্জি গাড়ির মালিকানা 2 মিলিয়ন, পাবলিক ইভ চার্জিং 114,000, পাবলিক কার-চার্জারের অনুপাত 17:1 পর্যন্ত।

এত উচ্চ কার-চার্জার অনুপাতের পিছনে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভ চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণের গুরুতর ঘাটতির স্থিতাবস্থা, কঠোর সমর্থনকারী চাহিদার ব্যবধান, একটি বিশাল বাজার স্থান রয়েছে।

3. ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পাবলিক চার্জারগুলিতে ডিসি চার্জারগুলির অনুপাত কম, যা দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে পারে না।

ইউরোপীয় বাজার চীনের পরে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইভ চার্জিং বাজার, তবে ইউরোপে ডিসি চার্জিংয়ের নির্মাণ অগ্রগতি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।2021 সাল নাগাদ, EU-তে 334,000 পাবলিক ইভ চার্জিংয়ের মধ্যে, 86.83% হল ধীর ইভ চার্জিং এবং 13.17% হল দ্রুত ইভ চার্জিং৷

ইউরোপের সাথে তুলনা করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিসি চার্জিং নির্মাণ আরও উন্নত, তবে এটি এখনও দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে পারে না।2021 সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 114,000 ইভি চার্জিংয়ের মধ্যে, ধীর ইভি চার্জিং 80.70% এবং দ্রুত ইভি চার্জিং 19.30%।

ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধিত্ব করা বিদেশী বাজারে, ট্রামের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি এবং কার-চার্জারের বস্তুনিষ্ঠ উচ্চ অনুপাতের কারণে, ইভ চার্জিংয়ের জন্য একটি কঠোর সমর্থনকারী চাহিদা রয়েছে।একই সময়ে, বর্তমান ইভ চার্জিং-এ ডিসি চার্জারগুলির অনুপাত খুব কম, ফলে দ্রুত ইভ চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীদের পুনরাবৃত্ত চাহিদা।

এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য, যেহেতু ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অটোমোবাইল পরীক্ষার মান এবং প্রবিধানগুলি চীনা বাজারের তুলনায় আরও কঠোর, স্বল্পমেয়াদী "সমুদ্রে যাওয়া" এর মূল চাবিকাঠি হল স্ট্যান্ডার্ড সার্টিফিকেশন প্রাপ্ত করা কিনা;দীর্ঘমেয়াদে, যদি বিক্রয়োত্তর এবং পরিষেবা নেটওয়ার্কের একটি সম্পূর্ণ সেট স্থাপন করা যায়, এটি বিদেশী ইভ চার্জিং বাজারের বৃদ্ধি লভ্যাংশ সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে পারে।

শেষে লিখুন

ইভি চার্জিং একটি নতুন শক্তির যান হিসাবে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সমর্থন করে, শিল্পের বাজারের আকার এবং বৃদ্ধির সম্ভাবনা নিঃসন্দেহে।

যাইহোক, ব্যবহারকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, ইভ চার্জিং এখনও চার্জার খুঁজে পাওয়া কঠিন এবং 2015 সালে উচ্চ গতির বৃদ্ধি থেকে এখন পর্যন্ত চার্জ করা ধীর;এবং বড় প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে এন্টারপ্রাইজগুলি ক্ষতির প্রান্তে লড়াই করছে।

আমরা বিশ্বাস করি যে যদিও ইভ চার্জিং শিল্পের বিকাশ এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, তবে আপস্ট্রিম উত্পাদন ব্যয় হ্রাসের সাথে, মধ্যধারার ব্যবসায়িক মডেল ধীরে ধীরে পরিপক্ক হবে এবং উদ্যোগগুলি সমুদ্রের রাস্তা খোলার জন্য, শিল্পও লভ্যাংশ উপভোগ করবে। দৃশ্যমান হতে

সেই সময়ে, ইভ চার্জিং এবং ধীর চার্জিং খুঁজে পাওয়া কঠিন সমস্যা ট্রাম মালিকদের জন্য আর সমস্যা হবে না, এবং নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পও উন্নয়নের একটি স্বাস্থ্যকর পথে থাকবে।