২০২৩ সাল যত এগিয়ে আসছে, চীনের মূল ভূখণ্ডে টেসলার ১০,০০০তম সুপারচার্জার সাংহাইয়ের ওরিয়েন্টাল পার্লের পাদদেশে স্থাপিত হয়েছে, যা তাদের নিজস্ব চার্জিং নেটওয়ার্কের ক্ষেত্রে একটি নতুন ধাপের সূচনা করছে।
গত দুই বছরে, চীনে ইভি চার্জারের সংখ্যা বিস্ফোরক বৃদ্ধি পেয়েছে। জনসাধারণের তথ্য অনুসারে, ২০২২ সালের সেপ্টেম্বর নাগাদ, দেশব্যাপী মোট ইভি চার্জারের সংখ্যা ৪,৪৮৮,০০০-এ পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর ১০১.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে।
পুরোদমে ইভি চার্জার তৈরির কাজ চলছে, আমরা টেসলা সুপারচার্জিং স্টেশন দেখতে পাচ্ছি যা ১০ মিনিটে চার্জ করার পর অর্ধেক দিনেরও বেশি সময় ধরে চলতে পারে। আমরা NIO পাওয়ার চেঞ্জিং স্টেশনও দেখেছি, যা রিফুয়েলিংয়ের মতোই দ্রুত। তবে, ব্যবহারকারীদের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা দিন দিন উন্নত হচ্ছে তা ছাড়াও, আমরা ইভি চার্জার শিল্প শৃঙ্খল এবং এর ভবিষ্যত উন্নয়নের দিকনির্দেশনা সম্পর্কিত বিষয়গুলিতে খুব কম মনোযোগ দিচ্ছি বলে মনে হচ্ছে।
আমরা দেশীয় ইভি চার্জার শিল্প বিশেষজ্ঞদের সাথে কথা বলেছি এবং দেশীয় ইভি চার্জার শিল্প শৃঙ্খল এবং এর প্রতিনিধিত্বকারী আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম কোম্পানিগুলির বর্তমান উন্নয়ন অধ্যয়ন ও ব্যাখ্যা করেছি এবং অবশেষে শিল্পের বাস্তবতা এবং ভবিষ্যতের সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে বিশ্বে দেশীয় ইভি চার্জার শিল্পের বৃদ্ধির জন্য নতুন সুযোগগুলি বিশ্লেষণ এবং ভবিষ্যদ্বাণী করেছি।
ইভি চার্জার শিল্প থেকে অর্থ উপার্জন করা কঠিন, এবং হুয়াওয়ে স্টেট গ্রিডের সাথে সহযোগিতা করেনি
আগের দিন একটি EV চার্জার শিল্পের সভায়, আমরা একজন EV চার্জার শিল্প বিশেষজ্ঞের সাথে EV চার্জার শিল্পের বর্তমান লাভজনক মডেল, EV চার্জার অপারেটর মডেল এবং EV চার্জার মডিউলের উন্নয়নের অবস্থা সম্পর্কে মতবিনিময় করেছি, যা EV চার্জার শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র।
প্রশ্ন ১: বর্তমানে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার অপারেটরদের লাভের মডেল কী?
A1: প্রকৃতপক্ষে, গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার অপারেটরদের জন্য লাভ করা কঠিন, কিন্তু আমরা সকলেই একমত যে যুক্তিসঙ্গত অপারেশন মোড রয়েছে: গ্যাস স্টেশনগুলির পরিষেবা এলাকার মতো, তারা চার্জিং স্টেশনগুলির আশেপাশে খাবার এবং বিনোদনের জিনিসপত্র সরবরাহ করতে পারে এবং চার্জিং ব্যবহারকারীদের পছন্দ অনুসারে লক্ষ্যযুক্ত পরিষেবা প্রদান করতে পারে। তারা বিজ্ঞাপন ফি উপার্জনের জন্য ব্যবসার সাথেও যোগাযোগ করতে পারে।
তবে, গ্যাস স্টেশনগুলির পরিষেবা এলাকার মতো পরিষেবা প্রদানের জন্য সহায়ক সুবিধা এবং সংশ্লিষ্ট কর্মীদের প্রয়োজন, যা অপারেটরদের জন্য প্রচুর পরিমাণে সহায়তা, যার ফলে বাস্তবায়ন তুলনামূলকভাবে কঠিন। অতএব, প্রধান লাভের পদ্ধতিগুলি এখনও পরিষেবা ফি এবং ভর্তুকি চার্জ থেকে সরাসরি রাজস্ব, অন্যদিকে কিছু অপারেটর নতুন লাভের পয়েন্টও খুঁজে পাচ্ছে।
প্রশ্ন ২: বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার শিল্পের জন্য, পেট্রোচায়না এবং সিনোপেক-এর মতো কোম্পানিগুলি, যাদের ইতিমধ্যেই অনেক গ্যাস স্টেশন রয়েছে, তাদের কি কিছু নির্দিষ্ট অপারেশনাল অবস্থানের সুবিধা থাকবে?
A2: এতে কোন সন্দেহ নেই। আসলে, CNPC এবং Sinopec ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার এবং চার্জিং স্টেশন নির্মাণে জড়িত, এবং তাদের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল শহরে তাদের পর্যাপ্ত জমি সম্পদ রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, শেনজেনে, যেহেতু শেনজেনে আরও বেশি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে, স্থানীয় অপারেটরদের লাভজনকতার মান এখনও অনেক বেশি, তবে উন্নয়নের পরবর্তী পর্যায়ে, একটি সমস্যা দেখা দেবে যে সস্তা বহিরঙ্গন জমির সম্পদের গুরুতর ঘাটতি রয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ জমির দাম খুব বেশি, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারের ক্রমাগত অবতরণকে দমন করবে।
প্রকৃতপক্ষে, ভবিষ্যতে সমস্ত শহরে শেনজেনের মতো উন্নয়ন পরিস্থিতি থাকবে, যেখানে প্রাথমিক লাভ ভালো হবে, কিন্তু জমির দামের কারণে পরবর্তী লাভ কম হবে। কিন্তু সিএনপিসি এবং সিনোপেক প্রাকৃতিক সুবিধার কারণে, অপারেটরদের জন্য, সিএনপিসি এবং সিনোপেক ভবিষ্যতে প্রাকৃতিক সুবিধার প্রতিযোগী হবে।
প্রশ্ন 3: গার্হস্থ্য মূলধারার বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউলের উন্নয়ন অবস্থা কী?
A3: প্রায় হাজার হাজার দেশীয় কোম্পানি ইলেকট্রিক কার চার্জার তৈরি করছে, কিন্তু এখন ইলেকট্রিক কার চার্জার মডিউল তৈরির ক্ষেত্রে নির্মাতার সংখ্যা কমছে এবং প্রতিযোগিতামূলক পরিস্থিতি ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে। কারণ হলো, আপস্ট্রিমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে ইলেকট্রিক কার চার্জার মডিউলের উচ্চ প্রযুক্তিগত সীমা রয়েছে এবং ধীরে ধীরে উন্নয়নে কয়েকটি প্রধান কোম্পানির একচেটিয়া অধিকার রয়েছে।
এবং কর্পোরেট খ্যাতি, প্রভাব এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউল প্রস্তুতকারকদের মধ্যে হুয়াওয়ে সেরা। তবে, হুয়াওয়ের বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার মডিউল এবং জাতীয় গ্রিডের মান ভিন্ন, তাই আপাতত জাতীয় গ্রিডের সাথে কোনও সহযোগিতা নেই।
হুয়াওয়ে ছাড়াও, ইনক্রিজ, ইনফাইপাওয়ার এবং টোনহে ইলেকট্রনিক্স টেকনোলজিস হল চীনের প্রধান সরবরাহকারী। বৃহত্তম বাজারের অংশীদারিত্ব হল ইনফাইপাওয়ার, প্রধান বাজার নেটওয়ার্কের বাইরে, একটি নির্দিষ্ট মূল্য সুবিধা রয়েছে, অন্যদিকে টোনহে ইলেকট্রনিক্স টেকনোলজিসের নেটওয়ার্কে খুব বেশি অংশীদারিত্ব রয়েছে, যা ক্রমবর্ধমানভাবে অলিগার্কিক প্রতিযোগিতার ইঙ্গিত দেয়।
ইভি চার্জার শিল্প শৃঙ্খলের আপস্ট্রিম চার্জিং মডিউলের দিকে তাকায় এবং মিডস্ট্রিম অপারেটরের দিকে তাকায়
বর্তমানে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য EV চার্জারের আপস্ট্রিম শিল্প শৃঙ্খল হল EV চার্জার নির্মাণ এবং পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক। শিল্পের মাঝখানে, এটি চার্জিং অপারেটর। শিল্প শৃঙ্খলের ডাউনস্ট্রিমে বিভিন্ন চার্জিং পরিস্থিতির অংশগ্রহণকারীরা মূলত বিভিন্ন নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যবহারকারী।
অটোমোবাইল ইভি চার্জারের আপস্ট্রিম ইন্ডাস্ট্রি চেইনে, চার্জিং মডিউল হল মূল লিঙ্ক এবং এর একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ড রয়েছে।
ঝিয়ান ইনফরমেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ইভি চার্জারের হার্ডওয়্যার সরঞ্জামের দাম ইভি চার্জারের মূল খরচ, যা 90% এরও বেশি। চার্জিং মডিউল হল ইভি চার্জারের হার্ডওয়্যার সরঞ্জামের মূল অংশ, যা ইভি চার্জারের হার্ডওয়্যার সরঞ্জামের দামের 50%।
চার্জিং মডিউল কেবল শক্তি এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ করে না, বরং এসি-ডিসি রূপান্তর, ডিসি পরিবর্ধন এবং বিচ্ছিন্নতাও সম্পাদন করে, যা ইভি চার্জারের কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা নির্ধারণ করে এবং এটিকে ইভি চার্জারের "হৃদয়" বলা যেতে পারে, যার উচ্চ প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ড রয়েছে এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিটি কেবল শিল্পের কয়েকটি উদ্যোগের হাতে।
বর্তমানে, বাজারে মূলধারার চার্জিং মডিউল নির্মাতারা হল Infypower, Increase, Huawei, Vertiv, UUGreenPower Electrical, Shenzhen Sinexcel Electric এবং অন্যান্য নেতৃস্থানীয় কোম্পানি, যারা দেশীয় চার্জিং মডিউল চালানের 90% এরও বেশি দখল করে আছে।
অটো ইভি চার্জার শিল্প শৃঙ্খলের মাঝামাঝি সময়ে, তিনটি ব্যবসায়িক মডেল রয়েছে: অপারেটর-নেতৃত্বাধীন মডেল, যানবাহন-এন্টারপ্রাইজ-নেতৃত্বাধীন মডেল এবং তৃতীয়-পক্ষ চার্জিং পরিষেবা প্ল্যাটফর্ম-নেতৃত্বাধীন মডেল।
অপারেটর-নেতৃত্বাধীন মডেল হল একটি অপারেশন ম্যানেজমেন্ট মডেল যেখানে অপারেটর স্বাধীনভাবে ইভি চার্জার ব্যবসার বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন করে এবং ব্যবহারকারীদের জন্য চার্জিং পরিষেবা প্রদান করে।
এই মোডে, চার্জিং অপারেটররা শিল্প শৃঙ্খলের আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম রিসোর্সগুলিকে অত্যন্ত সংহত করে এবং চার্জিং প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম উৎপাদনের গবেষণা ও উন্নয়নে অংশগ্রহণ করে। প্রাথমিক পর্যায়ে, তাদের সাইট, ইভি চার্জার এবং অন্যান্য অবকাঠামোতে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করতে হবে। এটি একটি সম্পদ-ভারী অপারেশন, যার মূলধন শক্তি এবং উদ্যোগের ব্যাপক অপারেশন শক্তির উপর উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। উদ্যোগের পক্ষে রয়েছে TELD নিউ এনার্জি, ওয়ানবাং স্টার চার্জ টেকনোলজি, স্টেট গ্রিড।
অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলির শীর্ষস্থানীয় মোড হল অপারেশন ম্যানেজমেন্ট মোড যেখানে নতুন এনার্জি ভেহিকেল এন্টারপ্রাইজগুলি ইভি চার্জারকে বিক্রয়োত্তর পরিষেবা হিসাবে গ্রহণ করবে এবং ওরিয়েন্টেড ব্র্যান্ডের মালিকদের আরও ভাল চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।
এই মোডটি শুধুমাত্র অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজের স্থির গাড়ির মালিকদের জন্য, এবং ইভি চার্জার ব্যবহারের হার কম। তবে, স্বাধীন পাইল নির্মাণের মোডে, অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলিকে পরবর্তী পর্যায়ে ইভি চার্জার তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উচ্চ খরচ ব্যয় করতে হয়, যা বিপুল সংখ্যক গ্রাহক এবং স্থিতিশীল মূল ব্যবসা সহ অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য উপযুক্ত। প্রতিনিধিত্বমূলক এন্টারপ্রাইজগুলির মধ্যে রয়েছে টেসলা, এনআইও, এক্সপেঙ্গ মোটরস ইত্যাদি।
থার্ড-পার্টি চার্জিং সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম মোড হল একটি অপারেশন ম্যানেজমেন্ট মোড যেখানে থার্ড-পার্টি তাদের নিজস্ব রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতার মাধ্যমে বিভিন্ন অপারেটরের ইভি চার্জারগুলিকে একীভূত করে এবং পুনরায় বিক্রয় করে।
এই মডেলের থার্ড-পার্টি চার্জিং সার্ভিস প্ল্যাটফর্মটি ইভি চার্জারগুলির বিনিয়োগ এবং নির্মাণে অংশগ্রহণ করে না, তবে বিভিন্ন চার্জিং অপারেটরের ইভি চার্জারগুলিকে তার রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতার মাধ্যমে নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে অ্যাক্সেস করে। বিগ ডেটা এবং রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন এবং বরাদ্দের প্রযুক্তির সাহায্যে, বিভিন্ন অপারেটরের ইভি চার্জারগুলি সি-ব্যবহারকারীদের জন্য চার্জিং পরিষেবা প্রদানের জন্য সংযুক্ত। প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে জিয়াওজু ফাস্ট চার্জিং এবং ক্লাউড ফাস্ট চার্জিং।
প্রায় পাঁচ বছরের পূর্ণ প্রতিযোগিতার পর, ইভি চার্জার অপারেশন শিল্পের ধরণ প্রাথমিকভাবে স্থির করা হয়েছে, এবং বাজারের বেশিরভাগ অংশ অপারেটরদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা TELD নিউ এনার্জি, ওয়ানবাং স্টার চার্জ টেকনোলজি, স্টেট গ্রিড ইলেকট্রিকের একটি ট্রাইপড কম্পোনেন্ট তৈরি করে। যাইহোক, আজ অবধি, চার্জিং নেটওয়ার্কের উন্নতি এখনও নীতিগত ভর্তুকি এবং মূলধন বাজার অর্থায়ন সহায়তার উপর নির্ভর করছে এবং এখনও লাভ চক্রের মধ্য দিয়ে যায়নি।
আপস্ট্রিম বৃদ্ধি, মিডস্ট্রিম TELD নতুন শক্তি
ইভি চার্জার শিল্পে, আপস্ট্রিম সরবরাহকারী বাজার এবং মিডস্ট্রিম অপারেটর বাজারের প্রতিযোগিতামূলক পরিস্থিতি এবং বাজারের বৈশিষ্ট্য ভিন্ন। এই প্রতিবেদনটি আপস্ট্রিম চার্জিং মডিউল: বৃদ্ধির শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগ এবং মিডস্ট্রিম চার্জিং অপারেটর: TELD নিউ এনার্জি বিশ্লেষণ করে শিল্পের অবস্থা দেখানোর জন্য।
এর মধ্যে, ইভি চার্জার আপস্ট্রিম প্রতিযোগিতার ধরণ নির্ধারণ করা হয়েছে, বৃদ্ধি একটি স্থান দখল করে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উন্নয়নের পর, ইভি চার্জারগুলির আপস্ট্রিম বাজারের ধরণ মূলত তৈরি হয়েছে। পণ্যের কর্মক্ষমতা এবং দামের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পাশাপাশি, ডাউনস্ট্রিম গ্রাহকরা শিল্প প্রয়োগের ক্ষেত্রে এবং পণ্যের স্থিতিশীলতার দিকে বেশি মনোযোগ দেন। নতুন প্রবেশকারীদের জন্য অল্প সময়ের মধ্যে শিল্প স্বীকৃতি অর্জন করা কঠিন।
এবং বিশ বছরের উন্নয়নে বৃদ্ধি, একটি পরিপক্ক এবং স্থিতিশীল প্রযুক্তি গবেষণা ও উন্নয়ন দল, সাশ্রয়ী পণ্যের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ এবং বিপণন নেটওয়ার্কের একাধিক এবং বিস্তৃত কভারেজের চ্যানেল সহ, কোম্পানির পণ্যগুলি শিল্পের খ্যাতিতে, সকল ধরণের প্রকল্পে স্থিতিশীলভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
ইনক্রিজের ঘোষণা অনুসারে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্ট পণ্যের দিকে, আমরা বর্তমান পণ্যের উপর ভিত্তি করে পণ্য আপগ্রেড বাস্তবায়ন চালিয়ে যাব, পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং আউটপুট পাওয়ার পরিসরের মতো কর্মক্ষমতা সূচকগুলিকে অপ্টিমাইজ করব এবং বাজারের চাহিদা মেটাতে ডিসি ফাস্ট চার্জিং পণ্যগুলির বিকাশ ত্বরান্বিত করব।
একই সাথে, আমরা "একাধিক চার্জ সহ একটি ইভি চার্জার" চালু করব এবং উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিং স্টেশন নির্মাণের জন্য আরও ভাল নির্মাণ সমাধান এবং পণ্য সরবরাহ করার জন্য নমনীয় চার্জিং সিস্টেম সমাধান উন্নত করব। এবং চার্জিং স্টেশন অপারেশন এবং ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মের সফ্টওয়্যার নির্মাণ উন্নত করা, "ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্ম + নির্মাণ সমাধান + পণ্য" এর সমন্বিত ব্যবসায়িক মডেলকে শক্তিশালী করা এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স শিল্পে একটি শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী এবং সমাধান প্রদানকারী হিসাবে একটি বহু-উদ্ভাবন-চালিত ব্র্যান্ড তৈরি করার চেষ্টা করা চালিয়ে যাব।
যদিও, বৃদ্ধি শক্তিশালী, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ক্রেতার বাজারের প্রবণতা, ভবিষ্যতে এখনও বাজার প্রতিযোগিতার ঝুঁকি রয়েছে।
চাহিদার দিক থেকে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির উজানের বাজার তীব্র প্রতিযোগিতার সাথে ক্রেতার বাজারের পরিস্থিতি উপস্থাপন করে। একই সময়ে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির উন্নয়নের দিকটিও প্রাথমিক নির্মাণ প্রান্ত থেকে উচ্চমানের অপারেশন প্রান্তে স্থানান্তরিত হয়েছে এবং ইভি চার্জিং পাওয়ার সাপ্লাই শিল্প শিল্পের রদবদল এবং তীব্রতার পর্যায়ে প্রবেশ করেছে।
উপরন্তু, বাজারের ধরণটির মৌলিক গঠনের সাথে সাথে, শিল্পের বর্তমান খেলোয়াড়দের গভীর প্রযুক্তিগত শক্তি রয়েছে, যদি কোম্পানির নতুন পণ্য গবেষণা এবং উন্নয়ন সময়সূচী অনুসারে সফলভাবে বিকশিত না করা যায়, নতুন পণ্যের বিকাশ বাজারের চাহিদা পূরণ না করে এবং অন্যান্য সমস্যা হয়, তবে এটি দ্রুত সমকক্ষ কোম্পানিগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, ইনক্রিজ বহু বছর ধরে বাজারে গভীরভাবে জড়িত, শক্তিশালী প্রতিযোগিতামূলক, এবং একটি বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করার চেষ্টা করছে। যাইহোক, যদি ভবিষ্যতের গবেষণা এবং উন্নয়ন সময়মত অনুসরণ করা না যায়, তবে এখনও বাদ পড়ার ঝুঁকি রয়েছে, যা সমগ্র বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্ট শিল্পের আপস্ট্রিম উদ্যোগগুলির ক্ষুদ্রাতিক্ষুদ্র রূপ।
TELD মূলত "চার্জিং নেটওয়ার্ক" পুনঃসংজ্ঞায়িত করার, ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট প্ল্যাটফর্ম পণ্য প্রকাশ করার এবং চার্জিং পাইল শিল্প শৃঙ্খলের মাঝামাঝি প্রচেষ্টা চালানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার গভীর পরিখা রয়েছে।
বেশ কয়েক বছর ধরে বাজার প্রতিযোগিতার পর, মিডস্ট্রিম বাজারটি TELD নিউ এনার্জি, ওয়ানবাং স্টার চার্জ টেকনোলজি, স্টেট গ্রিডের একটি ট্রাইপড কম্পোনেন্ট তৈরি করেছে, যেখানে TELD প্রথম স্থানে রয়েছে। ২০২২ সালের H1 অনুসারে, পাবলিক চার্জিং ক্ষেত্রে, DC চার্জিং পয়েন্টের বাজার অংশ প্রায় ২৬%, এবং চার্জিং ভলিউম ২.৬ বিলিয়ন ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেছে, যার বাজার অংশ প্রায় ৩১%, উভয়ই দেশে প্রথম স্থানে রয়েছে।
TELD তালিকার শীর্ষে থাকার কারণ হল চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনের প্রক্রিয়ায় এটি একটি বিশাল স্কেল সুবিধা অর্জন করেছে: একটি নির্দিষ্ট এলাকায় বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যা সীমিত কারণ চার্জিং সম্পদের নির্মাণ সাইট এবং আঞ্চলিক গ্রিড ক্ষমতা দ্বারা সীমাবদ্ধ; একই সময়ে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির বিন্যাসের জন্য বিশাল এবং স্থায়ী মূলধন বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় এবং শিল্পে প্রবেশের খরচ অত্যন্ত বেশি। এই দুটি একসাথে মধ্য-প্রবাহের অপারেশন শেষে TELD-এর অটল অবস্থান নির্ধারণ করে।
বর্তমানে, বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টগুলির পরিচালনা খরচ বেশি, এবং চার্জিং পরিষেবা ফি এবং সরকারী ভর্তুকি অপারেটরদের লাভের জন্য যথেষ্ট নয়। গত কয়েক বছরে, সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলি লাভ করার জন্য নতুন উপায় অন্বেষণ করছে, কিন্তু TELD একটি নতুন পথ খুঁজে পেয়েছে, একটি নতুন রাস্তার বাইরে।
TELD-এর চেয়ারম্যান ইউডেক্সিয়াং বলেন, “বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং এবং ডিসচার্জিং, বিতরণকৃত নতুন শক্তি, শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা, সামঞ্জস্যযোগ্য লোড এবং অন্যান্য সংস্থান বাহক হিসেবে, শক্তি ব্যবহারের সমন্বিত অপ্টিমাইজেশন, 'চার্জিং নেটওয়ার্ক + মাইক্রো-গ্রিড + শক্তি সঞ্চয় নেটওয়ার্ক' ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্টের নতুন প্রধান অংশ হয়ে উঠছে, যা কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের সর্বোত্তম পথ।”
এই মতামতের উপর ভিত্তি করে, TELD-এর ব্যবসায়িক মডেলে এক গভীর পরিবর্তন আসছে: বর্তমানে অপারেটিং কোম্পানিগুলির আয়ের প্রধান উৎস, চার্জিং ফি, ভবিষ্যতে কনভার্জড ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য ডিসপ্যাচিং ফি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।
২০২২ সালের প্রথমার্ধে, TELD বিপুল সংখ্যক বিতরণকৃত ফটোভোলটাইক এবং বিতরণকৃত শক্তি সঞ্চয়ের সাথে সংযুক্ত হবে, অনেক শহরের বিদ্যুৎ প্রেরণ কেন্দ্র খুলে দেবে এবং সুশৃঙ্খল চার্জিং, অফ-পিক চার্জিং, পিক পাওয়ার সেলিং, মাইক্রো-গ্রিড ফটোভোলটাইক, ক্যাসকেড শক্তি সঞ্চয় এবং যানবাহন-নেটওয়ার্ক মিথস্ক্রিয়ার মতো সমৃদ্ধ অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে বহু-টাইপ ভার্চুয়াল বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরি করবে, এইভাবে মূল্য সংযোজিত শক্তি ব্যবসা বাস্তবায়ন করবে।
আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে এই বছরের প্রথমার্ধে ১.৫৮১ বিলিয়ন ইউয়ান রাজস্ব অর্জন করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪৪.৪০% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোট মুনাফা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১১৪.৯৩% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে এই মডেলটি কেবল কাজ করে না, বরং এখন ভালো রাজস্ব বৃদ্ধিও অর্জন করতে পারে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অপারেশন এন্ডের নেতা হিসেবে TELD-এর একটি শক্তিশালী শক্তি রয়েছে। একই সাথে, এটি সম্পূর্ণ চার্জিং নেটওয়ার্ক সুবিধা এবং বিশ্বজুড়ে বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার অ্যাক্সেসের উপর নির্ভর করে, অন্যদের চেয়ে উন্নত ব্যবসায়িক মডেল খুঁজে পায়। যদিও প্রাথমিক বিনিয়োগের কারণে এটি এখনও লাভজনক নয়, অদূর ভবিষ্যতে, TELD সফলভাবে লাভের চক্রটি উন্মুক্ত করবে।
ইভি চার্জার শিল্প কি এখনও নতুন প্রবৃদ্ধির সূচনা করতে পারে?
দেশীয় ইভি চার্জার আপস্ট্রিম এবং মিডস্ট্রিম বাজারের প্রতিযোগিতার ধরণ ধীরে ধীরে স্থির হয়ে গেছে, প্রতিটি ইভি চার্জার এন্টারপ্রাইজ এখনও প্রযুক্তি পুনরাবৃত্তি এবং আপগ্রেডের মাধ্যমে বাজার সম্প্রসারণ করছে এবং ক্রমবর্ধমান পদ্ধতি অনুসন্ধানের জন্য বিদেশে যাচ্ছে।
গার্হস্থ্য ইভি চার্জারগুলি মূলত ধীর চার্জিংয়ে ব্যবহৃত হয় এবং ব্যবহারকারীদের উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিংয়ের চাহিদা বৃদ্ধির জন্য নতুন সুযোগ নিয়ে আসে।
চার্জিং প্রযুক্তির শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, এটিকে এসি চার্জার এবং ডিসি চার্জারে ভাগ করা যেতে পারে, যা স্লো ইভি চার্জার এবং ফাস্ট ইভি চার্জার নামেও পরিচিত। ২০২২ সালের অক্টোবর পর্যন্ত, চীনে পাবলিক ইভি চার্জারের মালিকানাধীন ৫৮% এসি চার্জার এবং ৪২% ডিসি চার্জার।
অতীতে, মানুষ চার্জ করার জন্য ঘন্টার পর ঘন্টা ব্যয় করার প্রক্রিয়াটি "সহ্য" করতে সক্ষম বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু নতুন শক্তির যানবাহনের পরিসর বৃদ্ধির সাথে সাথে, চার্জ করার সময় দীর্ঘ থেকে দীর্ঘতর হচ্ছে, চার্জিং উদ্বেগও দেখা দিতে শুরু করেছে, এবং ব্যবহারকারীদের উচ্চ-ভোল্টেজ উচ্চ-পাওয়ার দ্রুত চার্জিংয়ের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি ইভি চার্জারগুলির পুনর্নবীকরণকে ব্যাপকভাবে উৎসাহিত করে।
ব্যবহারকারীর পাশাপাশি, যানবাহন নির্মাতারা দ্রুত-চার্জিং প্রযুক্তির অনুসন্ধান এবং জনপ্রিয়করণকেও উৎসাহিত করছে এবং বেশ কয়েকটি যানবাহন কোম্পানি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম মডেলের ব্যাপক উৎপাদন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, সক্রিয়ভাবে তাদের নিজস্ব চার্জিং নেটওয়ার্ক সমর্থন তৈরি করছে, যা উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি ইভি চার্জার নির্মাণের ত্বরান্বিত করছে।
গুওহাই সিকিউরিটিজের পূর্বাভাস অনুসারে, ধরে নিচ্ছি যে ২০২৫ সালে ৪৫% নতুন পাবলিক ইভি চার্জিং এবং ৫৫% নতুন প্রাইভেট ইভি চার্জিং যোগ করা হবে, ৬৫% ডিসি চার্জার এবং ৩৫% এসি চার্জার পাবলিক ইভি চার্জিংয়ে যোগ করা হবে এবং ডিসি চার্জার এবং এসি চার্জারের গড় মূল্য যথাক্রমে ৫০,০০০ ইউয়ান এবং ০.৩ মিলিয়ন ইউয়ান হবে, ২০২৫ সালে ইভি চার্জিংয়ের বাজারের আকার ৭৫.৫ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে, যা ২০২১ সালে ১১.৩ বিলিয়ন ইউয়ান ছিল, এবং ৪ বছরের সিএজিআর ৬০.৭% পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে, একটি বিশাল বাজার স্থান রয়েছে।
দেশীয় উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত ইভি চার্জিং প্রতিস্থাপন এবং পুরোদমে আপগ্রেডের প্রক্রিয়ার মধ্যে, বিদেশী ইভি চার্জিং বাজারও ত্বরান্বিত নির্মাণের একটি নতুন চক্রে প্রবেশ করেছে।
বিদেশী ইভি চার্জিং এবং দেশীয় চার্জার এন্টারপ্রাইজগুলিকে সমুদ্রে যাওয়ার জন্য ত্বরান্বিত নির্মাণের প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ।
১. ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রামের মালিকানার হার দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, সহায়ক সুবিধা হিসেবে ইভি চার্জিং বৃদ্ধি পাচ্ছে, চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
২০২১ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের আগে, ইউরোপীয় হাইব্রিড গাড়ির বিক্রয় মোট বিক্রয় অনুপাতের ৫০% এরও বেশি ছিল, কিন্তু ২০২১ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিক থেকে, ইউরোপে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধির হার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুপাত ২০২১ সালের প্রথমার্ধে ৫০% এরও কম থেকে বেড়ে ২০২২ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে প্রায় ৬০% হয়েছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুপাত বৃদ্ধির ফলে ইভি চার্জিংয়ের জন্য একটি কঠোর চাহিদা তৈরি হয়েছে।
এবং মার্কিন নতুন শক্তি যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার বর্তমানে কম, মাত্র ৪.৪৪%, মার্কিন নতুন শক্তি যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ত্বরান্বিত হওয়ায়, ২০২৩ সালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মালিকানার বৃদ্ধির হার ৬০% ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, ২০২৫ সালে ৪.৭৩ মিলিয়ন নতুন শক্তি যানবাহন বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ভবিষ্যতের ক্রমবর্ধমান স্থান বিশাল, এত উচ্চ বৃদ্ধির হার ইভি চার্জিংয়ের বিকাশকেও চালিত করে।
২. ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি-চার্জার অনুপাত খুব বেশি, চার্জারের চেয়ে গাড়ি বেশি, সেখানে চাহিদা বেশি।
২০২১ সালের হিসাব অনুযায়ী, ইউরোপের নতুন জ্বালানি যানবাহনের মালিকানা ৫.৫ মিলিয়ন, পাবলিক ইভি চার্জিং ৩৫৬,০০০, পাবলিক কার-চার্জার অনুপাত ১৫:১ পর্যন্ত; যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নতুন জ্বালানি যানবাহনের মালিকানা ২ মিলিয়ন, পাবলিক ইভি চার্জিং ১১৪,০০০, পাবলিক কার-চার্জার অনুপাত ১৭:১ পর্যন্ত।
এত উচ্চ গাড়ি-চার্জার অনুপাতের পিছনে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভি চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণের গুরুতর ঘাটতির স্থিতাবস্থা, চাহিদার ভারসাম্যহীনতা, একটি বিশাল বাজার স্থান ধারণ করে।
৩. ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পাবলিক চার্জারগুলিতে ডিসি চার্জারের অনুপাত কম, যা দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ করতে পারে না।
চীনের পরে ইউরোপীয় বাজার বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইভি চার্জিং বাজার, তবে ইউরোপে ডিসি চার্জিংয়ের নির্মাণ অগ্রগতি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। ২০২১ সালের মধ্যে, ইইউতে ৩৩৪,০০০ পাবলিক ইভি চার্জিংয়ের মধ্যে ৮৬.৮৩% ধীর ইভি চার্জিং এবং ১৩.১৭% দ্রুত ইভি চার্জিং।
ইউরোপের তুলনায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিসি চার্জিং নির্মাণ আরও উন্নত, কিন্তু এটি এখনও দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ করতে পারে না। ২০২১ সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১,১৪,০০০ ইভি চার্জিংয়ের মধ্যে, ধীর ইভি চার্জিং ৮০.৭০% এবং দ্রুত ইভি চার্জিং ১৯.৩০%।
ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধিত্বকারী বিদেশী বাজারে, ট্রামের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি এবং গাড়ি-চার্জারের বস্তুনিষ্ঠ উচ্চ অনুপাতের কারণে, ইভি চার্জিংয়ের জন্য একটি কঠোর সহায়ক চাহিদা রয়েছে। একই সময়ে, বর্তমান ইভি চার্জিংয়ে ডিসি চার্জারের অনুপাত খুব কম, যার ফলে ব্যবহারকারীদের দ্রুত ইভি চার্জিংয়ের জন্য পুনরাবৃত্তিমূলক চাহিদা তৈরি হয়।
উদ্যোগের জন্য, যেহেতু ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অটোমোবাইল পরীক্ষার মান এবং প্রবিধানগুলি চীনা বাজারের তুলনায় আরও কঠোর, স্বল্পমেয়াদী "সমুদ্রে যাওয়ার" মূল চাবিকাঠি হল স্ট্যান্ডার্ড সার্টিফিকেশন পাওয়া কিনা; দীর্ঘমেয়াদে, যদি বিক্রয়োত্তর এবং পরিষেবা নেটওয়ার্কের একটি সম্পূর্ণ সেট স্থাপন করা যায়, তবে এটি বিদেশী ইভি চার্জিং বাজারের বৃদ্ধির লভ্যাংশ সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে পারে।
শেষে লিখুন
প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, শিল্পের বাজারের আকার এবং বৃদ্ধির সম্ভাবনা সমর্থনকারী একটি নতুন শক্তির যান হিসেবে ইভি চার্জিং নিঃসন্দেহে।
তবে, ব্যবহারকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০১৫ সালে উচ্চ গতির বৃদ্ধি থেকে এখন পর্যন্ত ইভি চার্জিং চার্জার খুঁজে পাওয়া এখনও কঠিন এবং চার্জ করা ধীর; এবং বড় প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে উদ্যোগগুলি ক্ষতির দ্বারপ্রান্তে লড়াই করছে।
আমরা বিশ্বাস করি যে যদিও ইভি চার্জিং শিল্পের বিকাশ এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, তবে উজানের উৎপাদন খরচ হ্রাসের সাথে সাথে, মধ্যপ্রবাহের ব্যবসায়িক মডেল ধীরে ধীরে পরিপক্ক হবে এবং সমুদ্রের রাস্তা খুলে দেওয়ার জন্য উদ্যোগগুলি, শিল্পটি লভ্যাংশ উপভোগ করবে তাও দৃশ্যমান হবে।
সেই সময়ে, ইভি চার্জিং খুঁজে পাওয়া কঠিন এবং ধীর চার্জিংয়ের সমস্যা আর ট্রাম মালিকদের জন্য সমস্যা থাকবে না, এবং নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পও উন্নয়নের একটি সুস্থ পথে এগিয়ে যাবে।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-১১-২০২৩