চার্জিং মডিউলটি সূচক উন্নতির ক্ষেত্রে সিলিংয়ে পৌঁছেছে এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণ, নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণ আরও সমালোচনামূলক

গার্হস্থ্য অংশ এবং গাদা সংস্থাগুলির প্রযুক্তিগত সমস্যা খুব কম, তবে দুষ্টু প্রতিযোগিতা উচ্চমানের পণ্য উত্পাদন করা কঠিন করে তোলে?

অনেক ঘরোয়া উপাদান নির্মাতারা বা সম্পূর্ণ মেশিন নির্মাতাদের প্রযুক্তিগত দক্ষতায় কোনও বড় ত্রুটি নেই। সমস্যাটি হ'ল বাজার তাদের ভাল করার জন্য জায়গা দেয় না। উদাহরণস্বরূপ, ঘরোয়া ইভিএসই বাজারটি লোহিত সাগর পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং চার্জিং হার্ডওয়্যারটির দাম এমনকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা এমনকি দুর্দান্ত প্রযুক্তিযুক্ত সংস্থাগুলির পক্ষে উচ্চমানের পণ্য উত্পাদন করা অসম্ভব করে তোলে। অতএব, অনেক সংস্থা এখন বিদেশী বাজারে প্রবেশ করবে, ঘরোয়া দুষ্টু প্রতিযোগিতা এড়াতে এবং আরও ভাল বাজারের পরিবেশের সন্ধান করবে বলে আশাবাদী।

সামনের প্রান্তে, আমাদের রাজ্য গ্রিড কর্পোরেশন কিছু চার্জিং স্টেশনগুলির পণ্যের গুণমানও ট্র্যাক করছে এবং দেখা গেছে যে অনেক নির্মাতারা যখন আনুষ্ঠানিক পরীক্ষা করছিলেন তখন তারা একটি ভাল চার্জার নিয়েছিলেন, যা বিভিন্ন সূচক পূরণ করে, শংসাপত্র পেয়েছিল এবং কখনও কখনও তাদের বাজারে বিক্রি করে, এটি পুরোপুরি অন্য কিছু দিয়ে করা হয়। এটি মাত্র দুটি স্কিন, বাজারের জিনিসগুলি এবং প্রত্যয়িতগুলি মোটেও এক নয় এবং কিছু শংসাপত্র সংস্থা এমনকি তাদের নিজস্ব স্বার্থের জন্য কিছু সূচককে শিথিল করে।

অতএব, আমাদের সিস্টেম এবং বিদেশী দেশগুলির মধ্যে প্রকৃতপক্ষে একটি ব্যবধান রয়েছে। বিদেশী পরীক্ষাগারগুলি এই ধরণের কাজ করবে না, এবং উভয়ই উদ্যোগ করবে না। এটি সমাধান করা একটি জরুরি সমস্যা, কারণ আমরা মানদণ্ডের দিক থেকে বিদেশের সাথে ব্যবধান সংকীর্ণ করার চেষ্টা করি এবং এমনকি সূচকগুলিও এটি তাদের চেয়ে ভাল, তবে এটি কার্যকর করা হয়নি, যা একটি বড় সমস্যা।

চার্জিং মডিউলটির বাধা কতটা উঁচু এবং কোন দিকগুলি ভেঙে ফেলা কঠিন?

প্রযুক্তিগত বাধাগুলি উচ্চতর কিনা তা নির্ভর করে আপনি কোন কোণটি দেখেন তার উপর। ডিজাইনের নীতিগুলির ক্ষেত্রে, চার্জিং মডিউলটির কয়েক বছর ধরে অনেক উন্নতি এবং অগ্রগতি হয়নি। বর্তমানে দক্ষতা, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য সূচকগুলি খুব উচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। মূল পার্থক্যটি হ'ল কিছু মডিউলগুলির একটি বিস্তৃত পরিসীমা রয়েছে এবং কারও কারও সংকীর্ণ পরিসীমা রয়েছে। আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি যে চার্জিং মডিউলটির দক্ষতার উন্নতির জন্য স্থানটি খুব সীমাবদ্ধ, কারণ এটি অর্জন করা যায় না। একশো শতাংশ, উল্টো দিকে কেবল 2 বা 3 পয়েন্ট।

যাইহোক, আরও অসুবিধা উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং নকশার মধ্যে রয়েছে যেমন রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত, অর্থাৎ, কীভাবে মডিউলটিকে দীর্ঘমেয়াদী কর্ম চক্রের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না এবং বিভিন্ন উচ্চ-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে সাধারণত কাজ করতে পারে এবং মেরামতের হার কম হওয়া উচিত। এই উপর কঠোর পরিশ্রম।

এটি বলতে গেলে, সূচকগুলি বাড়ার জন্য সীমিত জায়গা রয়েছে। পুরো জীবনচক্র এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের ব্যয় সহ কীভাবে ব্যয় এবং পারফরম্যান্স ব্যয় কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করা যায় সে সম্পর্কে এখন এটি আরও বেশি। যখন স্টেট গ্রিড তখন দরপত্রের জন্য আহ্বান জানিয়েছিল, কেন দাম বেশি ছিল, কারণ আমরা চার থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে ওয়ারেন্টির মতো খুব উচ্চ প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখব, যা নিম্নমানের মানের সাথে কিছু পণ্য বাদ দেয়। অন্য কোনও জায়গায়, খাঁটি দামের উপর নির্ভর করে, এটি কয়েক মাস পরে ভেঙে যাবে, সুতরাং এটি কার্যকর হবে না।

তারপরে স্কেল বেনিফিট রয়েছে। এখন মডিউলগুলির উত্পাদন মূলত বেশ কয়েকটি বড় উদ্যোগে কেন্দ্রীভূত। সাধারণভাবে, আমি মনে করি বর্তমান প্রযুক্তিগত বাধাগুলি নতুন নীতিগুলিতে নতুন সার্কিট বা ব্রেকথ্রুগুলিতে নয়, তবে উত্পাদন প্রযুক্তি, ব্যয় নিয়ন্ত্রণ, নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণে।

চার্জিং পাইলসের জন্য যেমন কোনও প্রযুক্তিগত আপগ্রেড রয়েছে, যেমন তরল কুলিং প্রযুক্তি ইত্যাদি ইত্যাদি আপনি কি আমাদের সাথে এটি পরিচয় করিয়ে দিতে পারেন?

তরল কুলিং প্রযুক্তি আসলে কোনও নতুন জিনিস নয়। এটি শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এমন গাড়িগুলি সহ যেগুলি সর্বদা প্রচলিত ইঞ্জিনগুলির মতো প্রচুর তরল শীতল ছিল। চার্জিং পাইলগুলি পুরোপুরি উচ্চ-পাওয়ার চার্জিংয়ের প্রয়োজনের বাইরে। উচ্চ শক্তি চার্জ করার সময়, যদি আপনি ডন করেন'টি এত বড় স্রোত বহন করতে তরল কুলিং যুক্ত করুন, তাপ উত্পাদন একটি নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তা নিশ্চিত করতে আপনাকে অবশ্যই তারগুলি খুব ঘন করে তুলতে হবে। ভিতরে।

সুতরাং এটি প্রত্যেককে উচ্চ-শক্তি চার্জিংয়ের চাহিদা মেটাতে তরল কুলিং প্রযুক্তি গ্রহণ করতে বাধ্য করে এবং একই সাথে সাধারণ লোকদের পরিষেবা সরবরাহ করে যাদের চার্জিং পাইলসের কমপ্যাক্ট এবং সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্যগুলির প্রয়োজন হয়।

তরল কুলিং প্রযুক্তি নিজেই জটিল নয়, তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রয়োগের পরিস্থিতি বিবেচনা করে, কারণ এটি ইতিমধ্যে 1000 ভোল্টে রয়েছে এবং ভবিষ্যতে 1250 ভোল্টে পৌঁছে যাবে, সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি তাপীয় ব্যর্থতার মতো traditional তিহ্যবাহী অ্যাপ্লিকেশনগুলির চেয়ে পৃথক হতে পারে, হঠাৎ করে প্রতিরোধের একটি নির্দিষ্ট বিন্দু, তাপমাত্রা বাড়ার কারণ হয়। এই মূল বিষয়গুলি মোকাবেলা করার জন্য আরও ভাল মনিটরিং পদ্ধতি থাকা প্রয়োজন।

তবে কিছু বিশেষ জায়গা রয়েছে, যেমন সংযোগকারী যোগাযোগগুলি যেখানে তাপমাত্রা সেন্সর ইনস্টল করা কঠিন। বিভিন্ন কারণে, যেহেতু তাপমাত্রা সেন্সর নিজেই একটি নিম্ন-ভোল্টেজ জিনিস, তবে যোগাযোগের পয়েন্টটি হাজার হাজার ভোল্টের একটি উচ্চ ভোল্টেজ বহন করে, তাই মাঝখানে ইনসুলেশন যুক্ত করতে হবে ইত্যাদি, যার ফলে ভুল পরিমাপ হয়।

প্রকৃতপক্ষে, এমন অনেকগুলি প্রযুক্তিগত বিবরণ রয়েছে যা বিবেচনা করা দরকার, অর্থাৎ কীভাবে একই সাথে শীতলকরণ সরবরাহ করা এবং নিরাপদে নিরীক্ষণ করা যায়। প্রকৃতপক্ষে, আমরা এখন আল্ট্রাচোজির ইন্টারফেস গবেষণা সহ এই চোজি ইন্টারফেসে কাজ করছি এবং আমরা এই সমস্যাটি সমাধানে প্রচুর শক্তি ব্যয় করেছি।

এখন আন্তর্জাতিক অঙ্গনে, মূলত প্রত্যেকে এই বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করতে দীর্ঘতম সময় ব্যয় করে। যতদূর আমি জানি, কমপক্ষে কিছু ঘরোয়া নির্মাতারা এই সমস্যাটি সম্পর্কে মোটেই সচেতন নাও হতে পারেন। আমি করিনি'টি যদি অস্বাভাবিকতা থাকে তবে সত্যিই কঠোরভাবে বিবেচনা করুন। এটি আসলে কিছু সরঞ্জামের ব্যর্থতা এবং স্থানীয় যোগাযোগের হঠাৎ পরিবর্তন সহ তরল কুলিং সিস্টেমগুলির জন্য মূল বিবেচনা। এটি কীভাবে দ্রুত এবং সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা যায় তা যত্ন সহকারে মনোযোগ প্রয়োজন ..