বিশ্বব্যাপী ইভি চার্জিং ল্যান্ডস্কেপ একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের পর্যায়ে রয়েছে, দুটি মূল চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে: চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন এবং অতি-উচ্চ শক্তির চাহিদা। জাপানে, CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ড তার ঐতিহ্যকে অতিক্রম করে বিকশিত হচ্ছে, একটি সমন্বিত অবকাঠামোর দিকে বিশ্বব্যাপী পদক্ষেপে নিজেকে একটি মূল খেলোয়াড় হিসাবে অবস্থান করছে। এই বিস্তৃত ওভারভিউটি CHAdeMO 3.0 / ChaoJi এর সাথে 500kW-এ স্ট্যান্ডার্ডের লাফ, V2X দ্বি-মুখী চার্জিংয়ে এর অনন্য ভূমিকা এবং কীভাবে Linkpower-এর বহু-মানক সমাধানগুলি লিগ্যাসি অবকাঠামো এবং এই উচ্চ-শক্তি ভবিষ্যতের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করছে তা পরীক্ষা করে।
সুচিপত্র
CHAdeMO-এর মূল স্পেসিফিকেশন এবং লিংকপাওয়ার সলিউশন (দ্রুত রেফারেন্স)
| মূল উপাদান / বৈশিষ্ট্য | CHAdeMO 2.0 সম্পর্কে | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | V2X ক্ষমতা | সামঞ্জস্য |
| সর্বোচ্চ শক্তি | ১০০ কিলোওয়াট | ৫০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত(১৫০০ ভোল্ট, ৫০০ এ সর্বোচ্চ) | নিষিদ্ধ | নিষিদ্ধ |
| যোগাযোগ | CAN (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক) | CAN (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক) | CAN (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক) | CCS (PLC) থেকে ভিন্ন |
| মূল সুবিধা | উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা | অতি-দ্রুত চার্জিং; জিবি/টি সহ ইউনিফাইড গ্লোবাল স্ট্যান্ডার্ড | নেটিভ দ্বি-মুখী চার্জিং (V2G/V2H) | বিশ্বব্যাপী সমন্বয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে |
| মুক্তির বছর | ~২০১৭ (প্রোটোকল) | ২০২১ (সম্পূর্ণ বিবরণ) | শুরু থেকেই সমন্বিত | চলমান (চাওজি) |
| লিংকপাওয়ার সলিউশন | মাল্টি-প্রোটোকল চার্জার (যেমন, LC700-সিরিজ) দ্বারা সমর্থিত৯৯.৮%ফিল্ড আপটাইম। |
CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ড কী?
দ্যCHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডহল একটিডিসি ফাস্ট চার্জিংমূলত বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত প্রোটোকল। জাপানে উৎপত্তি, CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডটি 2010 সালে চালু করা হয়েছিলCHAdeMO অ্যাসোসিয়েশন, প্রধান জাপানি গাড়ি নির্মাতা, চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক এবং শক্তি সরবরাহকারী সহ একদল সংগঠন। CHAdeMO-এর লক্ষ্য ছিল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি সর্বজনীনভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, দক্ষ এবং দ্রুত চার্জিং সিস্টেম তৈরি করা, বিশেষ করেডিসি চার্জিং.
সংক্ষিপ্ত রূপCHAdeMO সম্পর্কেজাপানি বাক্যাংশ "CHA (চা) de MO (also) OK" থেকে এসেছে, যার অনুবাদ "এমনকি চাও ঠিক আছে", যা এই স্ট্যান্ডার্ডের সুবিধা এবং ব্যবহারের সহজতা নির্দেশ করে। এই স্ট্যান্ডার্ডটি জাপান এবং তার বাইরেও ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছে, যা এটিকে বিশ্বব্যাপী প্রাথমিক চার্জিং মানগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।
CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডের মূল উপাদানগুলি
1.CHAdeMO চার্জিং ইন্টারফেস
CHAdeMO চার্জিং ইন্টারফেসে একাধিক পিন থাকে, প্রতিটি পিন চার্জিং প্রক্রিয়ায় একটি নির্দিষ্ট ফাংশন পরিবেশন করে।চার্জিং প্লাগএর সংমিশ্রণ বৈশিষ্ট্যযুক্তপাওয়ার সাপ্লাই পিনএবংযোগাযোগ পিন, চার্জার এবং গাড়ির মধ্যে নিরাপদ পাওয়ার ট্রান্সফার এবং রিয়েল-টাইম যোগাযোগ উভয়ই নিশ্চিত করে।
পিন সংজ্ঞা: প্রতিটি পিন নির্দিষ্ট ফাংশনের জন্য সংজ্ঞায়িত করা হয়, যেমন চার্জিং কারেন্ট বহন করা (ডিসি পজিটিভ এবং নেগেটিভ) অথবা যোগাযোগ সংকেত প্রদান করাযোগাযোগ করতে পারেন.
অভ্যন্তরীণ পিন ইন্টারফেস
2.CHAde এর বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যএমও চার্জিং পোস্ট
দ্যCHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডএর পাওয়ার আউটপুট বৃদ্ধি এবং দ্রুত চার্জিং সময় সমর্থন করে, একাধিক আপডেটের মধ্য দিয়ে গেছে। নীচে এর মূল বৈশিষ্ট্যগুলি দেওয়া হল:
•CHAdeMO 2.0 বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য: CHAdeMO 2.0 উচ্চতর চার্জিং ক্ষমতা প্রবর্তন করে, যার মধ্যে চার্জিং সমর্থন রয়েছে১০০ কিলোওয়াট. এই সংস্করণটি এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছেউচ্চ দক্ষতাএবং মূল মানের তুলনায় দ্রুত চার্জিং সময়।
•CHAdeMO 3.0 বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য: CHAdeMO 3.0 একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে, যা সমর্থন করে৫০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত(সর্বোচ্চ ১৫০০V, ৫০০A) অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য। এই চিত্রটি এর উপর ভিত্তি করেCHAdeMO 3.0 স্পেসিফিকেশন ডকুমেন্ট (V1.1, 2021), প্রকাশনার সময় অ্যাসোসিয়েশন কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে সংজ্ঞায়িত সর্বোচ্চ ক্ষমতা।[কর্তৃপক্ষের লিঙ্ক:অফিসিয়াল CHAdeMO 3.0 স্পেসিফিকেশন ডকুমেন্টপিডিএফ/পৃষ্ঠা].
CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডের বিকাশ এবং বিবর্তন
বছরের পর বছর ধরে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে CHAdeMO মান আপডেট করা হয়েছে।
1.স্ট্যান্ডার্ড আপডেট
CHAdeMO 2.0 এবং 3.0 প্রতিনিধিত্ব করেপ্রধান আপডেটমূল মানদণ্ডে। এই আপডেটগুলিতে অগ্রগতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছেচার্জিং শক্তি,যোগাযোগ প্রোটোকল, এবংসামঞ্জস্যনতুন EV মডেলের সাথে। লক্ষ্য হল ভবিষ্যতের জন্য মান-প্রমাণ করা এবং ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি, EV চার্জিং চাহিদা এবং অন্যান্য মানের সাথে একীকরণের সাথে তাল মিলিয়ে চলা।
2. পাওয়ার আপডেট
দ্যপাওয়ার আপডেটCHAdeMO-এর বিবর্তনের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে, প্রতিটি নতুন সংস্করণ উচ্চতর চার্জিং হার সমর্থন করে। উদাহরণস্বরূপ, CHAdeMO 2.0 সর্বোচ্চ১০০ কিলোওয়াট, যেখানে CHAdeMO 3.0 এর লক্ষ্য 5০০ কিলোওয়াট(১.৫ কেভি, ৫০০এ সর্বোচ্চ), চার্জিং সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এটি উন্নত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাএবং ইভিগুলি দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে চার্জ করা নিশ্চিত করা, যা ইভি গ্রহণের বৃদ্ধির জন্য অপরিহার্য।
৩. উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন রোডম্যাপ
দ্যCHAdeMO অ্যাসোসিয়েশন নিশ্চিত করেছে২০০ কিলোওয়াট প্রোটোকল (৪০০এ x ৫০০ভি) সম্পূর্ণরূপে প্রকাশিত হয়েছিল২০১৭.
প্রথম উচ্চ-ক্ষমতার চার্জারটি ২০১৮ সালে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং প্রথম প্রত্যয়িত উচ্চ-ক্ষমতার চার্জারটি গুরুত্বপূর্ণ করিডোর রুটে মোতায়েন করা হয়েছে যেখানে চাওজি প্রকল্পটি চালু করা হয়েছিল।
২০২০:যৌথ চীন-জাপান ওয়ার্কিং গ্রুপ উচ্চ-শক্তি প্রোটোকল কাঠামো (ভবিষ্যতে 900 কিলোওয়াট পর্যন্ত ক্ষমতার লক্ষ্যে) প্রকাশ করেছে যা সফলভাবে সক্ষম করেছে৩৫০-৫০০ কিলোওয়াটচার্জিং প্রদর্শন, ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (500A এবং 1.5 kV পর্যন্ত) এর প্রথম চার্জিং পরীক্ষা সম্পন্ন করা।
৪. মূল পার্থক্যকারী বৈশিষ্ট্য: দ্বি-মুখী চার্জিং (V2X)
CHAdeMO-এর অনন্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হল এর সহজাত সমর্থনযানবাহন থেকে গ্রিড (V2G) এবংগাড়ি থেকে বাড়ি (V2H)কার্যকারিতা। এই দ্বি-মুখী ক্ষমতা একটি EV কে কেবল গ্রিড থেকে বিদ্যুৎ সংগ্রহ করতে দেয় না বরং গাড়ির ব্যাটারিকে অস্থায়ী শক্তি সঞ্চয় ইউনিট হিসাবে ব্যবহার করে শক্তি ফিরিয়ে আনতেও সাহায্য করে। গ্রিড স্থিতিশীলতা, দুর্যোগ ত্রাণ (V2H) এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎসগুলিকে একীভূত করার জন্য এই বৈশিষ্ট্যটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রযুক্তিসম্পূর্ণরূপে সমন্বিতCHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডে প্রবেশ, V2X-এর জন্য জটিল হার্ডওয়্যার সংযোজনের প্রয়োজন এমন স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে।
দ্যCHAdeMO 3.0 সম্পর্কেস্পেসিফিকেশন, প্রকাশিত হয়েছে২০২১ (চাওজি-২ নামে সহ-বিকাশিত), এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৫০০ কিলোওয়াট পর্যন্তচার্জিং (১০০০V/৫০০A অথবা ১৫০০V/৩৩৩A), পূর্বে উদ্ধৃত 400kW এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যা ক্রমবর্ধমান মানগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে।
২০২২ সালে আল্ট্রা-চাওজি স্ট্যান্ডার্ড কাজ শুরু করে:২০২২:এর ভিত্তিআল্ট্রা-চাওজিমান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। চার্জিং সিস্টেম এখন পূরণ করেআইইসি 61851-23-3মান, এবং কাপলারটি মিলিত হয়আইইসি 63379.CHAdeMO 3.0.1 / চাওজি-2জমা দেওয়ার জন্য প্রস্তাব প্রস্তুত করে প্রকাশিত হয়েছিলআইইসি 62196-3/3-1এবং৬১৮৫১-২৩.
CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ড সামঞ্জস্যতা
বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার যত বাড়ছে, বিভিন্ন চার্জিং সিস্টেমের মধ্যে আন্তঃকার্যক্ষমতার প্রয়োজনীয়তাও তত বাড়ছে। CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ডটি বিভিন্ন যানবাহন এবং অবকাঠামোর সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি অন্যান্য মানদণ্ডের সাথে প্রতিযোগিতার মুখোমুখিও হয়, বিশেষ করেসিসিএস (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম)এবংজিবি (চাইনিজ)চার্জিং মান।
1.চার্জিং ইন্টারফেস সামঞ্জস্যতা
প্রাথমিক পার্থক্য যোগাযোগের মধ্যে। CHAdeMO এর CAN যোগাযোগ তার নকশার অবিচ্ছেদ্য অংশ, এখন জয়েন্টে একত্রিতচাওজিদ্বারা উল্লেখিত মানআইইসি 61851-23-3বিপরীতভাবে, CCS PLC যোগাযোগ ব্যবহার করে, যা মূলত দ্বারা প্রমিত হয়আইএসও ১৫১১৮(যানবাহন থেকে গ্রিড যোগাযোগ ইন্টারফেস) উচ্চ-স্তরের ডেটা বিনিময়ের জন্য।
2.CHAdeMO এবং ChaoJi সামঞ্জস্য
সাম্প্রতিক অগ্রগতিগুলির মধ্যে একটিবিশ্বব্যাপী মানীকরণইভি চার্জিং এর উন্নয়ন হলচাওজি চার্জিং চুক্তি. এই স্ট্যান্ডার্ডটি একাধিক বিশ্বব্যাপী চার্জিং সিস্টেমের সেরা বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করার জন্য তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছেCHAdeMO সম্পর্কেএবংGBলক্ষ্য হল একটি তৈরি করাএকীভূত আন্তর্জাতিক মানএর ফলে বিশ্বব্যাপী একটি একক সিস্টেম ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করা সম্ভব হবে।চাওজিএই চুক্তিকে একটি বিশ্বব্যাপী, সুসংগত চার্জিং নেটওয়ার্কের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে, যা নিশ্চিত করবে যে ইভি মালিকরা যেখানেই যান না কেন তাদের যানবাহন চার্জ করতে পারবেন।
CHAdeMO, GB, CCS এবং IEC মানগুলির একীকরণ
সমাধান
লিংকপাওয়ারের শক্তি এবং ইভি চার্জার সমাধান
এলিংকপাওয়ার, আমরা প্রদান করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধউদ্ভাবনী ইভি চার্জার সমাধানযা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান বিশ্বব্যাপী চাহিদাকে সমর্থন করে। আমাদের সমাধানগুলির মধ্যে রয়েছেউচ্চমানের CHAdeMO চার্জার, পাশাপাশিমাল্টি-প্রোটোকল চার্জারযা একাধিক মান সমর্থন করে, যার মধ্যে রয়েছেসিসিএসএবংGBশিল্পে বছরের অভিজ্ঞতার সাথে,
সার্টিফিকেশন এবং বৈধতা:লিংকপাওয়ার হল একটিCHAdeMO অ্যাসোসিয়েশনের ভোটদানকারী সদস্যএবং আমাদের মূল EV চার্জার মডেলগুলি হলTR25 সম্পর্কে,সিই, ইউএল, এবংটিইউভিপ্রত্যয়িত। এটি স্বাধীন তৃতীয় পক্ষ দ্বারা যাচাইকৃত বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে। লিঙ্কপাওয়ার উন্নয়নের ক্ষেত্রে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেভবিষ্যৎ-প্রমাণগ্রাহক এবং ব্যবসা উভয়ের চাহিদা পূরণ করে এমন চার্জিং সমাধান।
এর কিছু মূল শক্তিলিংকপাওয়ারের ইভি চার্জার সমাধানঅন্তর্ভুক্ত:
উন্নত চার্জিং প্রযুক্তি: লিংকপাওয়ার'সLC700-সিরিজ 120kWচার্জারগুলি ছিল এক্সক্লুসিভ ডিসি ফাস্ট চার্জার যা মোতায়েন করা হয়েছিল"টোকিও গ্রিন ট্রানজিট হাব"প্রকল্প (শিনজুকু জেলা, ২০২৩ সালের প্রথম-তৃতীয়াংশ)। প্রকল্পটি একটি যাচাইকৃত৯৯.৮%অপারেশনাল আপটাইম জুড়ে৫,০০০+চার্জিং সেশন, উচ্চ-ঘনত্বের শহুরে ব্যবহারের অধীনে আমাদের সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা যাচাই করে।
• বিশ্বব্যাপী সামঞ্জস্য: লিংকপাওয়ার চার্জারগুলি CHAdeMO, CCS এবং GB সহ একাধিক মান সমর্থন করে, যা বিস্তৃত বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।
• স্থায়িত্ব: আমাদের চার্জারগুলি স্থায়িত্বের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, শক্তি-সাশ্রয়ী উপাদান ব্যবহার করে এবং কার্বন নিঃসরণ হ্রাসে অবদান রাখে।
• শক্তিশালী অবকাঠামো: আমরা নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই চার্জিং স্টেশন সরবরাহ করি যা কঠোর পরিবেশ সহ্য করার জন্য তৈরি, যা আবাসিক এলাকা থেকে বাণিজ্যিক স্থান পর্যন্ত বিভিন্ন স্থানের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
অফিসিয়াল স্পেসিফিকেশন এবং সামঞ্জস্যের তথ্যের জন্য, দেখুনCHAdeMO অ্যাসোসিয়েশনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটএবংIEC 61851/62196 মান ডকুমেন্টেশন.
অনন্য বিশ্লেষণ: মালিকানার মোট খরচ (TCO) সুবিধা
আগাম মূল্য নির্ধারণের বাইরে, চার্জিং সলিউশনের দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা তার TCO-এর উপর নির্ভর করে। অনুসারেলিংকপাওয়ারের মালিকানাধীন ৫ বছরের টিসিও গবেষণা অধ্যয়ন(২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিক), আমাদের মালিকানাধীনস্মার্ট-ফ্লো কুলিং সিস্টেম... এই প্রকৌশলগত সুবিধাটি সরাসরি একটিতে অনুবাদ করেযাচাইকৃত ৯% কম TCO৫ বছরের অপারেশনাল চক্র ধরে আমাদের CHAdeMO 3.0 সমাধানের জন্য
বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে, তাই লিংকপাওয়ার একটি টেকসই ভবিষ্যতের দিকে উত্তরণকে সমর্থন করার জন্য উদ্ভাবনী এবং নির্ভরযোগ্য চার্জিং সমাধান প্রদানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আপনি কি খুঁজছেনদ্রুত চার্জিং সমাধান,উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং স্টেশন, অথবাবহু-মানক সামঞ্জস্য, আপনার প্রয়োজনের জন্য লিঙ্কপাওয়ারের কাছে সঠিক সমাধান রয়েছে।
CHAdeMO সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
১. কোন গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি CHAdeMO ব্যবহার করে?
ঐতিহাসিকভাবে, CHAdeMO মূলত জাপানি নির্মাতারা যেমন Nissan (যেমন, Nissan LEAF) এবং Mitsubishi (যেমন, Outlander PHEV) দ্বারা ব্যবহৃত হয়ে আসছে। কিছু Kia এবং Citroën মডেলও এটি ব্যবহার করত, কিন্তু অনেক ব্র্যান্ড এখন CCS-এ স্থানান্তরিত হচ্ছে।
২. CHAdeMO কি ধাপে ধাপে বন্ধ করা হচ্ছে?
উত্তর আমেরিকার মতো কিছু অঞ্চল CCS এবং NACS-এর পক্ষে থাকলেও, CHAdeMO অদৃশ্য হচ্ছে না। এটি বিকশিত হচ্ছে এবং নতুন ChaoJi স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মিশে যাচ্ছে, যার লক্ষ্য চীনের GB/T স্ট্যান্ডার্ডের সাথে একটি একীভূত চার্জিং প্রোটোকল তৈরি করা।
৩. CHAdeMO এবং CCS এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য কী?
A:মূল পার্থক্য হলযোগাযোগ প্রোটোকলএবংপ্লাগ ডিজাইন. CHAdeMO একটি ডেডিকেটেড প্লাগ ব্যবহার করে যার সাথেCAN (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক)যোগাযোগের জন্য এবং স্থানীয় বৈশিষ্ট্যগুলির জন্যযানবাহন থেকে গ্রিড (V2G)সমর্থন। CCS (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) একটি একক, বৃহত্তর প্লাগ ব্যবহার করে যা AC এবং DC পিনগুলিকে একত্রিত করে এবং নির্ভর করেপিএলসি (পাওয়ার লাইন কমিউনিকেশন).
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-১৬-২০২৫