বিশ্বব্যাপী দ্রুত বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের সাথে সাথে, এই নির্দেশিকাটি জটিল, বিকশিতউত্তর আমেরিকার চার্জিং ইকোসিস্টেম। আমরা SAE J1772 এবং ISO 15118 স্ট্যান্ডার্ড ডকুমেন্টের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে শিল্প সংস্থাগুলি (SAE, CharIN) এবং প্রামাণিক ডেটা সোর্স (DOE, NREL) থেকে প্রাপ্ত বর্তমান প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন এবং সমালোচনামূলক ইঞ্জিনিয়ারিং স্থাপনার অন্তর্দৃষ্টিগুলিকে একীভূত করি। বিশ্লেষণটি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন, সামঞ্জস্যের সীমানা এবং ভবিষ্যতের প্রবণতাগুলি কঠোরভাবে পরীক্ষা করে, প্রোটোকল আন্তঃকার্যক্ষমতার লেন্সের মাধ্যমে একটি মূল বিশ্লেষণ প্রদানের লক্ষ্যে।
সুচিপত্র
১. সিসিএস চার্জিং কী?
সিসিএস (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম)ইউরোপে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত একটি বহুমুখী ইভি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড এবংপূর্বেউত্তর আমেরিকার প্রভাবশালী দ্রুত চার্জিং মান। এটি উভয়কেই সমর্থন করেএসি (বিকল্প প্রবাহ)এবংডিসি (প্রত্যক্ষ কারেন্ট)একটি একক সংযোগকারীর মাধ্যমে চার্জ করা যা ব্যবহারকারীদের জন্য দুর্দান্ত নমনীয়তা প্রদান করে। সিসিএস সংযোগকারীটি স্ট্যান্ডার্ড এসি চার্জিং পিন (যেমন উত্তর আমেরিকায় J1772 বা ইউরোপে টাইপ 2) দুটি অতিরিক্ত ডিসি পিনের সাথে একত্রিত করে, যা একই পোর্টের মাধ্যমে ধীর এসি চার্জিং এবং উচ্চ-গতির ডিসি দ্রুত চার্জিং উভয়ই সক্ষম করে।
সিসিএসের সুবিধা:
• মাল্টি-ফাংশনাল চার্জিং:এসি এবং ডিসি উভয় চার্জিং সমর্থন করে, যা হোম এবং পাবলিক চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
• দ্রুত চার্জিং:ডিসি ফাস্ট চার্জিং সাধারণত ৩০ মিনিটেরও কম সময়ে একটি ব্যাটারি ৮০% পর্যন্ত চার্জ করতে পারে, যা চার্জিং সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
• ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্যতা:প্রধান গাড়ি নির্মাতারা এটি গ্রহণ করেছেন এবং ক্রমবর্ধমান সংখ্যক পাবলিক চার্জিং স্টেশনে সংহত করেছেন।
ইউরোপীয় ইউনিয়নে বাধ্যতামূলক মান হিসাবে, CCS2 এখনও প্রভাবশালী DC দ্রুত-চার্জিং সংযোগকারী।অনুসারেইউরোপীয় বিকল্প জ্বালানি পর্যবেক্ষণ (EAFO) এর তথ্য (২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে), বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ (প্রায়৮৫% থেকে ৯০%) পাবলিক চার্জিং পয়েন্টগুলির মধ্যে টাইপ 2 (AC) অথবা CCS (DC) সংযোগ ব্যবহার করা হয়। [ACEA উৎস]। থেকে প্রাপ্ত তথ্যমার্কিন জ্বালানি বিভাগ (DOE)ইঙ্গিত দেয় যে NACS রূপান্তরের পরেও, উত্তর আমেরিকায় টেসলা-বহির্ভূত যানবাহনের বর্তমান বহরের জন্য CCS এখনও প্রতিষ্ঠিত মান হিসাবে রয়ে গেছে [ডিওই-এএফডিসি উৎস].
2. কোন যানবাহনে CCS চার্জিং সাপোর্ট করে?
সিসিএসরয়ে গেছেদ্রুত চার্জিং প্রভাবশালী মানবিশ্বব্যাপী, বিশেষ করে ইউরোপে। উত্তর আমেরিকায়, বেশিরভাগ বিদ্যমান নন-টেসলা ইভি (২০২৫-পূর্ব মডেল) CCS1 সমর্থন করে, যদিও অনেক নির্মাতারা ২০২৫ সাল থেকে NACS পোর্টে রূপান্তরের ঘোষণা দিয়েছে।
সমর্থিত যানবাহনগুলির মধ্যে রয়েছে:
•ভক্সওয়াগেন আইডি.৪
• BMW i4 এবং iX সিরিজ
• ফোর্ড মুস্তাং ম্যাক-ই
• হুন্ডাই আইওনিক ৫
• কিয়া ইভি৬
এই যানবাহনগুলি বেশিরভাগ উচ্চ-গতির চার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য একটি সুবিধাজনক অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
৩. উত্তর আমেরিকার ভূদৃশ্য পরিবর্তন: CCS1 বনাম SAE J3400 (NACS)
উত্তর আমেরিকার বাজার বর্তমানে একটি প্রতিযোগিতার দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়সিসিএস১(আঞ্চলিক CCS মান) এবংউত্তর আমেরিকান চার্জিং সিস্টেম (NACS), যা সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) দ্বারা প্রমিত করা হয়েছেSAE J3400。
এই প্রবন্ধটি বর্তমান উত্তর আমেরিকার চার্জিং ল্যান্ডস্কেপের একটি গভীর বিশ্লেষণ প্রদান করে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর আলোকপাত করে এবংস্থলভাগে মোতায়েনের চ্যালেঞ্জCCS1, J1772, এবং ক্রমবর্ধমান SAE J3400 (NACS) স্ট্যান্ডার্ডের।আমরা প্রধান চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটর এবং অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং ডকুমেন্টেশন থেকে প্রাপ্ত অন্তর্দৃষ্টি একীভূত করিচার্জিং ধরণ, শারীরিক সামঞ্জস্যতা এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রবণতা তুলনা করতে।
| বৈশিষ্ট্য | CCS1 (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) | NACS / SAE J3400 (উত্তর আমেরিকান চার্জিং সিস্টেম) |
|---|---|---|
| সংযোগকারী নকশা | দুটি ডিসি পিনের সাথে J1772 পিনের সমন্বয়ে বৃহত্তর, ভারী সংযোগকারী। | ছোট, হালকা, এবং আরও এর্গোনোমিক ডিজাইন; এসি/ডিসি উভয়ের জন্য একটি পিন সেট। |
| প্রভাবশালী অঞ্চল | ইউরোপ (CCS2 হিসাবে) এবং পূর্বে উত্তর আমেরিকা। | উত্তর আমেরিকা (ডিফল্ট স্ট্যান্ডার্ড হতে চলেছে)। |
| ভবিষ্যতের আউটলুক | বিদ্যমান নন-টেসলা ইভি ফ্লিট এবং অ্যাডাপ্টারের জন্য অপরিহার্য থাকবে। | প্রধান গাড়ি নির্মাতারা নতুন মডেলগুলির জন্য এটি গ্রহণ করছে যা শুরু হচ্ছে২০২৫/২০২৬。 |
NACS সংযোগকারীর মানীকরণSAE J3400উত্তর আমেরিকা জুড়ে এর ব্যাপক গ্রহণের জন্য আন্তঃকার্যক্ষমতা এবং সুরক্ষা সার্টিফিকেশন নিশ্চিত করে একটি স্পষ্ট শিল্প রোডম্যাপ প্রদান করে।
৪. J1772 চার্জিং কি?
SAE J1772মানদণ্ড হলএসি (বিকল্প প্রবাহ)উত্তর আমেরিকায় চার্জিং সংযোগকারী, মূলত ব্যবহৃত হয়স্তর ১ (১২০ ভোল্ট)এবংলেভেল ২ (২৪০ ভোল্ট)চার্জিং। সোসাইটি অফ দ্বারা তৈরিঅটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE),এটি উত্তর আমেরিকায় বিক্রি হওয়া প্রায় সকল ইভি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক যানবাহনের (PHEV) সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
J1772 এর বৈশিষ্ট্য:
• শুধুমাত্র এসি চার্জিং:বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে ধীর গতিতে চার্জ করার জন্য উপযুক্ত।
• ব্যাপক সামঞ্জস্য:উত্তর আমেরিকার প্রায় সকল EV এবং PHEV দ্বারা সমর্থিত।
• হোম এবং পাবলিক ব্যবহার:সাধারণত হোম চার্জিং সেটআপ এবং পাবলিক এসি চার্জিং স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
শিল্পের অনুমান অনুসারে যে৮০-৯০% এর বেশিউত্তর আমেরিকায় বিক্রি হওয়া লেভেল ২ হোম চার্জিং ইউনিটগুলির মধ্যে J1772 সংযোগকারী রয়েছে, যা এটিকে সর্বজনীন এসি স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। টেসলার মালিকরা বেশিরভাগ পাবলিক এসি স্টেশনে J1772 অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে তাদের যানবাহন চার্জ করতে পারেন। অতিরিক্তভাবে, ইলেকট্রিক মোবিলিটি কানাডার একটি প্রতিবেদনে নিসান লিফ এবং শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি মালিকদের দৈনিক চার্জিংয়ের জন্য J1772 এর উপর ব্যাপক নির্ভরতা তুলে ধরা হয়েছে।
৫. কোন যানবাহন J1772 চার্জিং সমর্থন করে?
সর্বাধিকইভিএবংPHEV গুলিউত্তর আমেরিকায় সজ্জিতJ1772 সংযোগকারী, এটি লেভেল ১ এবং লেভেল ২ চার্জিংয়ের জন্য সবচেয়ে বিস্তৃতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ মান তৈরি করে।
সমর্থিত যানবাহনগুলির মধ্যে রয়েছে:
• টেসলা মডেল (অ্যাডাপ্টার সহ)
• নিসান লিফ
• শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি
• টয়োটা প্রিয়াস প্রাইম (PHEV)
J1772 এর বিস্তৃত সামঞ্জস্যতা এটিকে উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে জনপ্রিয় চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। সর্বজনীন লেভেল 2 (AC) স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য উৎপাদিত সমস্ত নন-টেসলা EV এবং PHEV (NACS ট্রানজিশনের আগে, যেমন, 2025/2026-এর পূর্ববর্তী মডেল) একটি J1772 পোর্ট দিয়ে সজ্জিত, যা এটিকে AC চার্জিংয়ের জন্য একটি কার্যকরী 100% সামঞ্জস্যের মান করে তোলে। টেসলার J1772 অ্যাডাপ্টারের ব্যবহার তার যানবাহনগুলিকে প্রায় সমস্ত পাবলিক এসি স্টেশনে চার্জ করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, ইলেকট্রিক মোবিলিটি কানাডার গবেষণা দেখায় যে নিসান লিফ এবং শেভ্রোলেট বোল্ট EV মালিকরা J1772 এর সামঞ্জস্যতা এবং ব্যবহারের সহজতাকে অত্যন্ত মূল্য দেয়।
৬. CCS এবং J1772 এর মধ্যে মূল পার্থক্য
চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড নির্বাচন করার সময়, ব্যবহারকারীদের বিবেচনা করা উচিতচার্জিং গতি,সামঞ্জস্য, এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে। এখানে প্রধান পার্থক্যগুলি রয়েছে:
| তুলনা | সিসিএস (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) | J1772 (SAE J1772) |
| চার্জিং টাইপ | এসি (লেভেল ২) সমর্থন করে এবংডিসি (লেভেল ৩) দ্রুত চার্জিং | শুধুমাত্র এসি চার্জিং(স্তর ১ এবং স্তর ২) |
| চার্জিং গতি | ডিসি দ্রুত চার্জিং সাধারণত ৫০ কিলোওয়াট থেকে ৩৫০ কিলোওয়াট (৩০ মিনিটের কম থেকে ৮০%) | লেভেল ২ চার্জিং ১৯.২ কিলোওয়াট পর্যন্ত (পূর্ণ চার্জে ৪-৮ ঘন্টা) |
| সংযোগকারী নকশা | J1772 AC পিনের সাথে দুটি ডেডিকেটেড ডিসি পিনের সমন্বয়ে বৃহত্তর, ভারী সংযোগকারী। | শুধুমাত্র লেভেল ১/২ এর জন্য কমপ্যাক্ট এসি চার্জিং সংযোগকারী। |
| যোগাযোগ প্রোটোকল | ISO 15118 (পাওয়ার লাইন ক্যারিয়ার - PLC)উন্নত বৈশিষ্ট্যের জন্য (যেমন, প্লাগ এবং চার্জ) | SAE J1772 (পাইলট সিগন্যাল)মৌলিক চার্জ নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা ইন্টারলকিংয়ের জন্য। |
| হার্ডওয়্যার খরচ | (ডিসিএফসি ইউনিট): ১০,০০০ ডলার থেকে ৪০,০০০ ডলারেরও বেশি (৫০-১৫০ কিলোওয়াট ইউনিটের জন্য, সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বাদে) | লেভেল ২ হোম ইউনিট: সাধারণত$৩০০ – $১,০০০ মার্কিন ডলারহার্ডওয়্যার ইউনিটের জন্য। |
| ব্যবহারের ক্ষেত্রে | হোম চার্জিং, দূরপাল্লার ভ্রমণ এবং উচ্চ-গতির পাবলিক চার্জিং। | বাসা বা কর্মক্ষেত্রে ধীরগতির চার্জিং (রাত্রিকালীন/দৈনিক পার্কিং)। |
ক. চার্জিং গতি:
CCS এবং NACS দ্রুত ডিসি দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে, প্রায়শই 50 kW থেকে শুরু করে৩৫০ কিলোওয়াট(স্টেশন এবং যানবাহনের স্থাপত্যের উপর নির্ভর করে)। J1772 লেভেল 2 এসি চার্জিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যার সর্বোচ্চ সাধারণ আউটপুট১৯.২ কিলোওয়াট.
খ. ইনস্টলেশন খরচ এবং জটিলতা:যদিও J1772 (লেভেল 2) ইনস্টলেশন একটি বৃহৎ যন্ত্রের তারের সাথে তুলনীয় (হার্ডওয়্যারের জন্য $300–$1,000), DCFC (CCS/NACS) সাইট স্থাপন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকৌশল প্রকল্প। মোট প্রকল্প খরচ (>$100,000 USD) প্রায়শই ইউটিলিটি গ্রিড আপগ্রেড, ট্রান্সফরমার খরচ এবং বিশেষায়িত অনুমতি দ্বারা প্রভাবিত হয় - যা $10,000–$40,000 ইউনিট হার্ডওয়্যার খরচের চেয়ে অনেক বেশি।[এনআরইএল খরচ বিশ্লেষণ].
গ. সংযোগকারী নকশা
সিসিএস: J1772 AC পিনের সাথে দুটি অতিরিক্ত DC পিন একত্রিত করে, এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড J1772 সংযোগকারীর চেয়ে সামান্য বড় করে তোলে কিন্তু আরও নমনীয়তা প্রদান করে।
জে১৭৭২: একটি আরও কমপ্যাক্ট সংযোগকারী যা একচেটিয়াভাবে এসি চার্জিং সমর্থন করে।
ঘ. সামঞ্জস্য
সিসিএস: এসি এবং ডিসি উভয় চার্জিংয়ের জন্য ডিজাইন করা ইভিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বিশেষ করে দ্রুত চার্জিং স্টপের প্রয়োজন হয় এমন দীর্ঘ যাত্রার জন্য উপকারী।
জে১৭৭২: এসি চার্জিংয়ের জন্য উত্তর আমেরিকার সমস্ত ইভি এবং পিএইচইভির সাথে সর্বজনীনভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, হোম চার্জিং স্টেশন এবং পাবলিক এসি চার্জারগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ঙ. আবেদন
সিসিএস: হোম চার্জিং এবং চলতে চলতে উচ্চ-গতির চার্জিং উভয়ের জন্যই আদর্শ, দ্রুত চার্জিং বিকল্পের প্রয়োজন এমন ইভিগুলির জন্য উপযুক্ত।
জে১৭৭২: প্রাথমিকভাবে বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে চার্জ দেওয়ার জন্য উপযুক্ত, রাতারাতি চার্জ দেওয়ার জন্য বা যেখানে গতি গুরুত্বপূর্ণ নয় এমন সেটিংসের জন্য সবচেয়ে ভালো।
চ. প্রোটোকল আন্তঃকার্যকারিতা: SAE J3400 এবং ISO 15118
প্লাগ অ্যান্ড চার্জ (P&C) এর মতো সুরক্ষিত বৈশিষ্ট্যগুলি সক্ষম করার জন্য CCS স্ট্যান্ডার্ড ISO 15118 (বিশেষ করে কন্ট্রোল পাইলট লাইনের জন্য PLC-এর জন্য 15118-2/20) এর উপর নির্ভর করে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, SAE J3400 স্ট্যান্ডার্ডটি স্পষ্টভাবে PLC এর মাধ্যমে ISO 15118 প্রোটোকলের সাথে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে নির্দিষ্ট করা হয়েছে। এর অর্থ হল NACS-সজ্জিত যানবাহনগুলি P&C এবং V2G (যানবাহন-থেকে-গ্রিড) বৈশিষ্ট্যগুলিকে সমর্থন করতে পারে, তবে শর্ত থাকে যে চার্জিং স্টেশনের ব্যাকএন্ড এবং ফার্মওয়্যার J3400 সংযোগকারীর জন্য ISO 15118 প্রোটোকল হ্যান্ডশেক সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য আপডেট করা হয়েছে। এই আন্তঃকার্যক্ষমতা একটি নিরবচ্ছিন্ন রূপান্তরের মূল চাবিকাঠি।
[ভিজ্যুয়াল এইড নোট] J1772 বনাম CCS1 সংযোগকারী পিনআউটের জন্য চিত্র 1 দেখুন
৭. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
১. সিসিএস স্টেশনে কি কেবল J1772-চালিত যানবাহন (এসি) চার্জ করা যাবে?
না, সরাসরি ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য নয়। যদিও সিসিএস পোর্টের উপরের অর্ধেকটি J1772 পোর্ট, পাবলিক ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশনগুলি কেবল সম্পূর্ণ সিসিএস (ডিসি) গান সরবরাহ করে। একটি J1772-কেবল গাড়ি উচ্চ-ক্ষমতার ডিসি পিন ব্যবহার করতে পারে না।
২. পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে কি সিসিএস চার্জার ব্যাপকভাবে পাওয়া যায়?
হ্যাঁ।CCS চার্জার (CCS1/CCS2) বিশ্বব্যাপী প্রচলিত। উত্তর আমেরিকায়, নেটওয়ার্ক বিস্তৃত, এবং অনেক স্টেশন ভবিষ্যতের সামঞ্জস্যের জন্য CCS1 এর পাশাপাশি NACS সংযোগকারী যুক্ত করছে।
৩. টেসলার গাড়ি কি CCS নাকি J1772 সাপোর্ট করে?
টেসলার যানবাহনগুলি মূলত NACS সংযোগকারী ব্যবহার করে। তারা J1772 (AC) স্টেশনগুলিতে একটি অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে চার্জ করতে পারে এবং তারা প্রস্তুতকারকের সরবরাহিত CCS অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে CCS DC দ্রুত-চার্জিং নেটওয়ার্কও অ্যাক্সেস করতে পারে।
৪. কোনটি দ্রুত: CCS নাকি J1772?
CCS এবং NACS (J3400) J1772 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত।কারণ CCS এবং NACS লেভেল 3 DC ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে, যেখানে J1772 লেভেল 1/2 AC স্লো চার্জিং সমর্থন করে।
৫. J1772 চার্জারের চার্জিং পাওয়ার কত?
J1772 চার্জারগুলি সাধারণত লেভেল 1 (120V, 1.4-1.9 kW) এবং লেভেল 2 (240V, 3.3-19.2 kW) চার্জিং সমর্থন করে।
৬. একটি CCS চার্জারের সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি কত?
সিসিএস চার্জারগুলি সাধারণত ৫০ কিলোওয়াট থেকে ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত পাওয়ার লেভেল সমর্থন করে, যা চার্জিং স্টেশন এবং গাড়ির উপর নির্ভর করে।
৭. J1772 এবং CCS/NACS চার্জারের হার্ডওয়্যারের সাধারণ দাম কত?
J1772 লেভেল 2 ইউনিটের দাম সাধারণত $300 – $1,000 USD (আবাসিক ওয়্যারিং বাদে)। DCFC (CCS/NACS) ইউনিটের (50–150 kW) খরচ সাধারণত $10,000 – $40,000+ USD (শুধুমাত্র হার্ডওয়্যার ইউনিটের জন্য)। দ্রষ্টব্য: DCFC-এর মোট প্রকল্পের খরচ প্রায়শই $100,000 ছাড়িয়ে যায়।
8.উত্তর আমেরিকা থেকে কি CCS1 পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হবে?
CCS1 একটি পরিবর্তনের সময়কালের মধ্যে রয়েছে। যদিও বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা 2025/2026 সাল থেকে NACS পোর্টের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, CCS1 বছরের পর বছর ধরে লক্ষ লক্ষ বিদ্যমান নন-টেসলা ইভির জন্য গুরুত্বপূর্ণ থাকবে। চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি ডুয়াল-পোর্ট (CCS1 + NACS) স্টেশনের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
৮.ভবিষ্যতের প্রবণতা এবং ব্যবহারকারীর সুপারিশ
ইভি বাজার যত বৃদ্ধি পাচ্ছে, চার্জিং ল্যান্ডস্কেপ স্পষ্টভাবে অঞ্চল এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিভক্ত হয়ে উঠছে:
• বিশ্বব্যাপী মান: সিসিএস২ইউরোপ এবং অন্যান্য প্রধান বিশ্ব বাজারে টেসলা-বহির্ভূত মান এখনও রয়ে গেছে।
•উত্তর আমেরিকা: SAE J3400 (NACS)যাত্রীবাহী যানবাহনের দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য দ্রুত নতুন প্রধান মান হয়ে উঠছে, যা প্রায় সমস্ত প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা সমর্থিত। পরিবর্তনের সময়কালে CCS1 অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ থাকবে।
• হোম চার্জিং: SAE J1772(স্তর ২) এর সর্বজনীনতা এবং সরলতার কারণে কম খরচে, ধীর চার্জিং সহ বাড়ি এবং কর্মক্ষেত্রের বাজারে আধিপত্য বজায় রাখবে।
গ্রাহকদের জন্য, পছন্দটি অবস্থানের উপর নির্ভর করে। ইউরোপে, CCS2 সামঞ্জস্য বাধ্যতামূলক। উত্তর আমেরিকায়, এমন একটি গাড়ি নির্বাচন করা যারনেটিভ NACS (J3400)আপনার বিনিয়োগের ভবিষ্যৎ-প্রমাণ করার সর্বোত্তম উপায়, যেখানে বর্তমান নন-টেসলা মালিকদের বিদ্যমানগুলির উপর নির্ভর করতে হবেসিসিএস১সুপারচার্জার অ্যাক্সেসের জন্য নেটওয়ার্ক এবং অ্যাডাপ্টার। প্রবণতাটিডুয়াল-পোর্ট চার্জিং স্টেশনবর্তমান CCS নৌবহর এবং ভবিষ্যতের NACS নৌবহর উভয়কেই পরিবেশন করার জন্য।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-৩১-২০২৪