বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জার নির্বাচন নির্দেশিকা: ইইউ এবং মার্কিন বাজারে প্রযুক্তিগত মিথ এবং খরচের ফাঁদগুলি ডিকোড করা

১.১ বাজারের বৃদ্ধি বনাম সম্পদের ভুল বণ্টন

ব্লুমবার্গএনইএফ-এর ২০২৫ সালের প্রতিবেদন অনুসারে, ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় পাবলিক ইভি চার্জারের বার্ষিক বৃদ্ধির হার ৩৭% এ পৌঁছেছে, তবুও ৩২% ব্যবহারকারী অনুপযুক্ত মডেল নির্বাচনের কারণে কম ব্যবহার (৫০% এর নিচে) রিপোর্ট করেছেন। "উচ্চ বর্জ্য সহ উচ্চ বৃদ্ধি" এর এই বিপরীত চিত্রটি চার্জিং অবকাঠামো স্থাপনের পদ্ধতিগত অদক্ষতা প্রকাশ করে।

মূল ঘটনা:

• আবাসিক পরিস্থিতি:৭৩% পরিবার অপ্রয়োজনীয় কারণে ২২ কিলোওয়াটের উচ্চ-ক্ষমতার চার্জার বেছে নেয়, যেখানে ১১ কিলোওয়াটের চার্জার দৈনিক ৬০ কিলোমিটার পরিসরের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট, যার ফলে বার্ষিক সরঞ্জামের অপচয় ৮০০ ইউরোরও বেশি হয়।

• বাণিজ্যিক পরিস্থিতি:৫৮% অপারেটর গতিশীল লোড ব্যালেন্সিং উপেক্ষা করে, যার ফলে পিক-আওয়ারে বিদ্যুতের খরচ ১৯% বৃদ্ধি পায় (ইইউ এনার্জি কমিশন)।

১.২ কারিগরি জ্ঞানের ঘাটতি থেকে খরচের ফাঁদ

মাঠ পর্যায়ের গবেষণা তিনটি গুরুত্বপূর্ণ অন্ধ বিন্দু প্রকাশ করে:

1. বিদ্যুৎ সরবরাহের ভুল কনফিগারেশন: ৪১% পুরোনো জার্মান বাসস্থান একক-ফেজ বিদ্যুৎ ব্যবহার করে, যার ফলে তিন-ফেজ চার্জার ইনস্টলেশনের জন্য €১,২০০+ গ্রিড আপগ্রেডের প্রয়োজন হয়।
2. প্রোটোকল অবহেলা: OCPP 2.0.1 প্রোটোকল সহ চার্জারগুলি পরিচালনা খরচ 28% কমায় (চার্জপয়েন্ট ডেটা)।
3. শক্তি ব্যবস্থাপনার ব্যর্থতা: স্বয়ংক্রিয়-প্রত্যাহারযোগ্য কেবল সিস্টেমগুলি যান্ত্রিক ব্যর্থতা 43% কমিয়ে দেয় (UL-প্রত্যয়িত ল্যাব পরীক্ষা)।