দক্ষ ডিসি চার্জিং পাইল প্রযুক্তি অন্বেষণ: আপনার জন্য স্মার্ট চার্জিং স্টেশন তৈরি করা

এসি চার্জিং এবং ডিসি চার্জিংয়ের মধ্যে পার্থক্য, এসি চার্জিংয়ের জন্য (চিত্র 2 এর বাম দিক), ওবিসিটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড এসি আউটলেটে প্লাগ করে এবং ওবিসি এসি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য উপযুক্ত ডিসি রূপান্তর করে। ডিসি চার্জিংয়ের জন্য (চিত্র 2 এর ডান দিক), চার্জিং পোস্টটি সরাসরি ব্যাটারি চার্জ করে।

2। ডিসি চার্জিং পাইল সিস্টেম রচনা

(1) সম্পূর্ণ মেশিন উপাদান

(2) সিস্টেম উপাদান

(3) কার্যকরী ব্লক ডায়াগ্রাম

(4) চার্জ করা পাইল সাবসিস্টেম

স্তর 3 (এল 3) ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলি ইভি-র ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (বিএমএস) মাধ্যমে সরাসরি ব্যাটারি চার্জ করে বৈদ্যুতিক গাড়ির অন-বোর্ড চার্জার (ওবিসি) বাইপাস করে। এই বাইপাস চার্জিং গতিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি বাড়ে, চার্জার আউটপুট শক্তি 50 কিলোওয়াট থেকে 350 কিলোওয়াট পর্যন্ত। আউটপুট ভোল্টেজ সাধারণত 400V এবং 800V এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়, নতুন ইভিএস 800V ব্যাটারি সিস্টেমের দিকে ট্রেন্ডিং করে। যেহেতু এল 3 ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলি তিন-পর্যায়ের এসি ইনপুট ভোল্টেজকে ডিসিতে রূপান্তর করে, তাই তারা একটি এসি-ডিসি পাওয়ার ফ্যাক্টর সংশোধন (পিএফসি) ফ্রন্ট-এন্ড ব্যবহার করে, যার মধ্যে একটি বিচ্ছিন্ন ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই পিএফসি আউটপুটটি তখন গাড়ির ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে। উচ্চতর পাওয়ার আউটপুট অর্জন করতে, একাধিক পাওয়ার মডিউলগুলি প্রায়শই সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে। এল 3 ডিসি ফাস্ট চার্জারের প্রধান সুবিধা হ'ল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং সময় যথেষ্ট হ্রাস

চার্জিং পাইল কোর একটি বেসিক এসি-ডিসি রূপান্তরকারী। এটি পিএফসি স্টেজ, ডিসি বাস এবং ডিসি-ডিসি মডিউল নিয়ে গঠিত

পিএফসি স্টেজ ব্লক ডায়াগ্রাম

ডিসি-ডিসি মডিউল ফাংশনাল ব্লক ডায়াগ্রাম

3। চার্জিং পাইল দৃশ্যের স্কিম

(1) অপটিকাল স্টোরেজ চার্জিং সিস্টেম

বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং শক্তি বাড়ার সাথে সাথে চার্জিং স্টেশনগুলিতে বিদ্যুৎ বিতরণ ক্ষমতা প্রায়শই চাহিদা মেটাতে লড়াই করে। এই সমস্যাটির সমাধানের জন্য, একটি ডিসি বাস ব্যবহার করে একটি স্টোরেজ-ভিত্তিক চার্জিং সিস্টেম উদ্ভূত হয়েছে। এই সিস্টেমটি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি এনার্জি স্টোরেজ ইউনিট হিসাবে ব্যবহার করে এবং গ্রিড, স্টোরেজ ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে বিদ্যুতের সরবরাহ ও চাহিদা ভারসাম্য ও অনুকূলকরণের জন্য স্থানীয় এবং দূরবর্তী ইএমএস (শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম) নিয়োগ করে। অতিরিক্তভাবে, সিস্টেমটি সহজেই ফটোভোলটাইক (পিভি) সিস্টেমের সাথে সংহত করতে পারে, শিখর এবং অফ-পিক বিদ্যুতের মূল্য এবং গ্রিড ক্ষমতা সম্প্রসারণের উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে, যার ফলে সামগ্রিক শক্তি দক্ষতার উন্নতি হয়।

(2) ভি 2 জি চার্জিং সিস্টেম

যানবাহন থেকে গ্রিড (ভি 2 জি) প্রযুক্তি যানবাহন এবং গ্রিডের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সক্ষম করে পাওয়ার গ্রিডকে সমর্থন করে শক্তি সঞ্চয় করতে ইভি ব্যাটারি ব্যবহার করে। এটি বৃহত আকারের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উত্স এবং বিস্তৃত ইভি চার্জিংকে সংহত করার ফলে সৃষ্ট স্ট্রেনকে হ্রাস করে, শেষ পর্যন্ত গ্রিড স্থিতিশীলতা বাড়ায়। অধিকন্তু, আবাসিক পাড়া এবং অফিস কমপ্লেক্সগুলির মতো ক্ষেত্রে, অসংখ্য বৈদ্যুতিক যানবাহন শিখর এবং অফ-পিক মূল্যের সুবিধা নিতে পারে, গতিশীল লোড বৃদ্ধি পরিচালনা করতে পারে, গ্রিডের চাহিদাতে সাড়া দেয় এবং ব্যাকআপ পাওয়ার সরবরাহ করে, সমস্ত কেন্দ্রীয় ইএমএস (শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম) নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে। পরিবারের জন্য, যানবাহন থেকে ঘরে বসে (ভি 2 এইচ) প্রযুক্তি ইভি ব্যাটারিগুলিকে একটি হোম এনার্জি স্টোরেজ সমাধানে রূপান্তর করতে পারে।

(3) চার্জিং সিস্টেম অর্ডার করা

অর্ডার করা চার্জিং সিস্টেমটি প্রাথমিকভাবে উচ্চ-শক্তি দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করে, পাবলিক ট্রানজিট, ট্যাক্সি এবং লজিস্টিক বহরের মতো ঘন চার্জিংয়ের প্রয়োজনের জন্য আদর্শ। চার্জিং শিডিয়ুলগুলি যানবাহনের ধরণের উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, অফ-পিক বিদ্যুতের সময়গুলি কম ব্যয় করতে চার্জিং হয়। অতিরিক্তভাবে, কেন্দ্রীভূত বহর পরিচালনকে সহজতর করার জন্য একটি বুদ্ধিমান পরিচালনা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা যেতে পারে।

4. ফিউচার উন্নয়ন প্রবণতা

(1) একক কেন্দ্রীভূত চার্জিং স্টেশনগুলি থেকে কেন্দ্রীভূত + বিতরণ চার্জিং স্টেশন দ্বারা পরিপূরক বিবিধ পরিস্থিতিতে সমন্বিত বিকাশ

গন্তব্য-ভিত্তিক বিতরণ চার্জিং স্টেশনগুলি বর্ধিত চার্জিং নেটওয়ার্কে মূল্যবান সংযোজন হিসাবে কাজ করবে। কেন্দ্রীভূত স্টেশনগুলির বিপরীতে যেখানে ব্যবহারকারীরা সক্রিয়ভাবে চার্জারগুলি সন্ধান করে, এই স্টেশনগুলি লোকেরা ইতিমধ্যে পরিদর্শন করছে এমন জায়গাগুলিতে সংহত করবে। ব্যবহারকারীরা বর্ধিত থাকার সময় (সাধারণত এক ঘন্টারও বেশি সময় ধরে) তাদের যানবাহন চার্জ করতে পারেন, যেখানে দ্রুত চার্জিং গুরুত্বপূর্ণ নয়। এই স্টেশনগুলির চার্জিং শক্তি, সাধারণত 20 থেকে 30 কিলোওয়াট পর্যন্ত, যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য যথেষ্ট, মৌলিক চাহিদা মেটাতে যুক্তিসঙ্গত স্তরের শক্তি সরবরাহ করে।

(2) 20 কেডব্লু বড় শেয়ার বাজার 20/30/40/60 কেডব্লু বৈচিত্র্যময় কনফিগারেশন বাজার বিকাশ

উচ্চতর ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে উচ্চ-ভোল্টেজ মডেলগুলির ভবিষ্যতের ব্যাপক ব্যবহারকে সামঞ্জস্য করার জন্য চার্জিং পাইলসের সর্বাধিক চার্জিং ভোল্টেজকে 1000V এ বাড়ানোর জন্য একটি চাপের প্রয়োজন রয়েছে। এই পদক্ষেপটি চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো আপগ্রেডকে সমর্থন করে। 1000V আউটপুট ভোল্টেজ স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং মডিউল শিল্পে বিস্তৃত গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করেছে এবং মূল নির্মাতারা এই চাহিদা মেটাতে ক্রমান্বয়ে 1000V উচ্চ-ভোল্টেজ চার্জিং মডিউলগুলি প্রবর্তন করছেন।

লিঙ্কপাওয়ারটি 8 বছরেরও বেশি সময় ধরে এসি/ডিসি বৈদ্যুতিন যানবাহন চার্জিং পাইলসের জন্য সফ্টওয়্যার, হার্ডওয়্যার এবং উপস্থিতি সহ গবেষণা ও উন্নয়ন সরবরাহের জন্য উত্সর্গীকৃত হয়েছে। আমরা ইটিএল / এফসিসি / সিই / ইউকেসিএ / সিবি / টিআর 25 / আরসিএম শংসাপত্র পেয়েছি। ওসিপিপি 1.6 সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে আমরা 100 টিরও বেশি ওসিপিপি প্ল্যাটফর্ম সরবরাহকারীদের সাথে পরীক্ষা শেষ করেছি। আমরা ওসিপিপি ১.6 জে ওসিপিপি ২.০.১ এ আপগ্রেড করেছি এবং বাণিজ্যিক ইভিএসই সমাধানটি আইইসি/আইএসও 15118 মডিউল দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা ভি 2 জি দ্বি-দিকনির্দেশক চার্জিং উপলব্ধির দিকে দৃ step ় পদক্ষেপ।

ভবিষ্যতে, উচ্চ-প্রযুক্তি পণ্য যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পাইলস, সোলার ফটোভোলটাইক এবং লিথিয়াম ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (বিইএস) এর মতো বিশ্বজুড়ে গ্রাহকদের জন্য একটি উচ্চ স্তরের সংহত সমাধান সরবরাহ করতে তৈরি করা হবে।